Денис 12.08.2021
Хорошая задумка, плохая реализация.
Оценка: 1
Опыт использования: 5 месяцев.
В описании товара неверная информация по скорости. Разгоняется быстрее, примерно до 40-45 км/ч.
Из хороших впечатлений:
- выглядит брутально, как и весит. По ощущениям больше похож на скутер с педалями, чем на велосипед;
- дальность поездки на одном заряде от 30 (на макс. скорости) до 45 км (на первом режиме мощности) по холмистому городу;
- наличие круиз-контроля (удобная функция сама по себе, но не без недостатков);
- шикарное сиденье, которое еще и откидывается, чтобы снять аккумулятор.
Из негативных впечатлений:
- весьма тяжелый для подъема по лестнице. Тут он тоже ощущается как скутер, а не велосипед;
- крутить педали значительно труднее, чем на любом другом велосипеде (если вдруг сядет батарея или закоротит проводка, об этом ниже);
- дальность поездки до 45 км вместо заявленных 60 (тут много факторов, но мой прошлый Eltreco XT-700 проезжал 30-35 км при заявленных 30);
- малый ход передних амортизаторов (при том, что они сразу наполовину проседают);
- абсолютно неподвижные задние амортизаторы;
- фонарь мог бы быть ярким на таком велосипеде, но нет, очень слабый;
- круиз-контроль включается сам, порой тогда, когда не ожидаешь. Нужно быть осторожным при медленном маневрировании в потоке пешеходов. Если отпустите ручку газа, можете ожидать, что поедете накатом, но нет. Вы продолжите разгоняться. К этому надо привыкать.
- задняя "решетка" на колесе - это просто кусок пластика на хомутах;
- замена камеры заднего колеса - это разбор почти всего, что есть на раме. Особенно забавно снимать щиток, который, чтобы снять, надо снять колесо, а чтобы снять колесо, надо снять щиток. Вот такие дела;
- очень низкое качество сборки, тут я распишу отдельной категорией.
Качество сборки:
- низкое качество сварных швов рамы, есть сквозные отверстия на местах сварки;
- после доставки из магазина в новом состоянии корзина была сильно перекошена, так как крепление снизу искривлено;
- после снятия корзины выяснилось, что фонарь под ней некуда прикрутить, пришлось самому выдумывать крепление для него (фонарь крепится к корзине);
- передняя вилка постоянно люфтит при торможении, подкручивать гайку трудно - либо пережимаешь и блокируешь руль, либо руль свободен, но люфт возвращается;
- при максимальном сжатии передней вилки фонарь бьется о щиток;
- задние пружины настолько жесткие, что впринципе свою задачу не выполняют, пришлось покупать новые помягче и менять;
- задний щиток спустя пару месяцев стал отваливаться (все 3 точки крепления по очереди стали просто ломаться);
- электрика не защищена от дождя. Во времена, когда всякие смартфоны, часы продолжают работать после купания в реке, этот велосипед нельзя даже просто оставить на парковке под дождем.
С электрикой произошло следующее. Обычно я ездил и по лужам, и по грязи под дождем, и все работало исправно.
Но однажды велосипед простоял на парковке полчаса под дождем, после чего при включении стал пищать динамик сигнала.
Оказалось, что в распределительную коробку спереди у руля затекла вода и закоротила одно из множества соединений.
Считаю это безответственным отношением к качеству сборки электрики.
Защита от попадания влаги от дождя обязана быть на каждом электровелосипеде.
За: Выглядит брутально, как и весит. По ощущениям больше похож на скутер с педалями, чем на велосипед.
Против: Сквозные отверстия на местах сварки. Задний щиток спустя пару месяцев стал отваливаться. Электрика не защищена от дождя.