Отзывы Мотоблок бензиновый Беларус 09Н

Оценка: 5

Приобрёл мотоблок в 2010г. на Сморгонском агрегатном заводе. Использую постоянно, т.к. живу в сельской местности. Обрабатываю участок фрезой, плугом, культиватором, бороной, обгонкой, самодельными ежами, вожу дрова, кошу траву роторной косилкой. Поэтому с уверенностью говорю, что это самый надёжный агрегат. За время интенсивной работы поменял только диски сцепления (поставил пробковые) и газовый тросик. Двигатель экономный, очень мощный, выдерживает длительные интенсивные нагрузки. Заводится в любой сезон года с первого раза.

За: Экономность, тяговитость, надёжность, долговечность.

Против: Западает попловок карбюратора и топливо уходит в поддон картера, поэтому необходимо при каждой остановке закрывать топливный кран.

Оценка: 5

Хороший мотоблок, надёжный, двигатель Хонда нареканий не вызывает. Немного неудобно постоянно во время хода держать в зажатом положение ручку ограничителя, но это дело привычки. До этого 34 года был МТЗ-05, отработал на славу.

За: Надежность

Против: Сцепление, переключение передач, но ко всему нужно привыкнуть

Оценка: 5

Владею девайсом год. Минусы описаны. Сцепление срабатывает плохо. Включение передач целое искусство, чтоб его освоить надо помучиться. Ещё один минус это низкие колеса. Надо иметь 16 дюймовые где взять Ютюб в помощь. На этом минусы заканчиваются. Навеска добротная металл в 2 раза толще чем китайский. Мотоблок тяжёлый вкупе с редуктором и низкими передачами позволяет успешно пахать и развернуться там где лошади и трактора ломают кусты и заборы. Фреза огонь. Фрезовал нетронутый дерн, за 2 прохода в пыль, а 18 сильный штенли на 4 сотках после дискования трактором заглох 12 раз, при малейшем заглублении срабатывала защита от перегрева. Низкие передачи позволяют комфортно юзать любую навеску, это вам не китаец где 2 скорости - быстро и очень быстро. Хондовский двигатель очень экономичный, достаточно мощный, хотя фрезе хватает впритык. Трансмиссия хоть и топорная, но неубиваемая. Это не китайский ширпотреб, где оси обрезает с завидной регулярностью. Наши комунхозовцы тащили на МТЗ тонну сто цемента и ничего, жив. А цена это не недостаток, а суровая реальность - не может нормальная вещь стоить копейки. Посмотрите на сич, другие толковые мотоблоки. Такой следует купить при необходимости обработки 10-25 соток, если больше - смотри на минитрактора

За: Просто надёжная вещь

Против: Сцепление, передачи плохо включаются, низковат.

Оценка: 4

Имею на вооружении, активно использую плуг, фрезу и тележку. На тяжёлых глинистых почвах ему трудновато - не хватает веса, грунтозацепы не спасают. Круглогодично под открытым небом - соорудил откидывающийся капот. К регулировке сцепления нужно приноровиться - и не лениться промывать/смазывать тросики привода, тяги переключений. Да, КПП оставляет желать лучшего - но и тут дело привычки. Сосед, кстати, уже второй завёз родне на Кавказ - лидер по проходимости с тележкой в горах - до тонны тянет.

За: На фоне недостатков узкоглазых оппонентов - одни достоинства))).

Против: Производитель самоустранился от поддержки сервисом и запчастями - позор тебе, МТЗ(((. Да, а где обещанные б/мешалка, насос, циркулярка?

Оценка: 5

Мотоблок был приобретен в 2012 году в рассрочку вместе с фирменным прицепом,двигатель кипор. Отработал 6 лет в деревне -эксплуатация интенсивная: участок 35 соток-с плугом, фрезой(купил б/у советского производства), кроме своего участка обрабатывается несколько соседских такой же площади. Мотоблок супернадежный,кроме замены масла- поменял прокладку между двигателем и трансмиссией ,регулировка сцепления. Фирменный прицеп тоже выше всяких похвал. У соседей дизельный китаец- проработал 2 года и дальше только бесконечные неисправности.

За: надежность ,долговечность,наличие блокировки дифференциала, вала отбора мощности,ликвидность на вторичном рынке

Против: сцепление

Оценка: 5

Владею таким МТЗ с Хондой. Никаких проблем вообще. Ни с передачами, ни со сцеплением, ни с запуском. Для всех огородных задач за глаза. Брал в Сморгони на заводе - повыбирать пришлось и потом мелкие косяки подокручивать, но это если придираться. Расход около литра в час, бензин никуда не уходит. Веса и скорости достаточно. Да, цена немалая, но китайские с ним рядом не стояли по совокупности качеств. Сравнить есть с чем, так что выбор для себя был быстрым.

За: Удобство, живучесть, возможности, ремонтопригодность, доступность запчастей

Против: Цена, качество литья и сборки так себе

Оценка: 2

По двигателю вопросов нет, а так топорная белорусская сборка. через два года полетело сцепление, хотя работал мало. Выбирал, так как не доверяю китайцам, очень тяжело споймать нужную передачу. Не знаю купил ли бы сейчас опять. Официального сервисного центра в Минске НЕТ!!!

За: Качественный двигатель от "хонда", тяжелый мотоблок.

Против: Топорное, сцепление, тяжелое переключение передач, ручка управления "газом" вообще не поддается критике, полное "г..о". Разочарован в белорусском качестве.

Оценка: 5

Приобрел неделю назад. Пока все устраивает. Обкатку прохожу. Тихоход. Первые впечатления. Мощный, тяговитый, сборка хорошая. Хорош на больших площадях если пахать. Расход ещё не понял мало он ест или много. Большой плюс что есть блокировка деференцала. Заводится на холодную с первого раза. О не достатках. Не понравилось как покрашен. К КПП первый раз не мог ни в одну передачу попасть. Потренировался мин 10 и понял как надо. Сейчас только в 1 и 3-ю передачу попадаю с 2 или 3-го раза в остальные с первого. Купил прицеп к нему (500кг тянул может больше на нем, даже на холостых спокойно тянет, только пыль с под колеса идет) Хорошая вещь. Пока пахать не пробовал. А по полям ездит без проблем. И хотелось бы чтобы он быстрее ездил (но решается заменой шестрерней) . А так агрегат супер. А эти небольшие минусы можно простить ему.

За: тяжёлый, мощный, тяговитый. мотор honda

Против: КПП со сцеплением. длинный. едит тихо. покраска

Оценка: 4

Основной негатив о данном мотоблоке если перечитать отзывы касается работы сцепления и переключения передач. Не будет исключением и мой отзыв. Не скажу , что прямо совсем, но помучится с ним в самом начале эксплуатации пришлось. Я не понимаю , почему я купив этот не совсем дешевый агрегат должен думать , что если я работаю с фрезой , то сцепление должно немного "вести" , а если не работаю , то не должно . (Эту секретную информацию мне сообщили на сервисном центре) .При работе с фрезой по нормальному полю иногда появляется посторонний запах чего то гореленького. Продавец говорит , что это подгорает сцепление. Что за дела ?Почему оно должно гореть , если я делаю стандартную операцию? Что бы открутить стопорную гайку сцепления надо иметь определенную сноровку и постепенно гайка может превратиться в не гайку.Далеко не все дачники -огородники на ты с техникой и всякими шестеренками . Так вот для таких людей( я в том числе) могут быть определенные вопросы .Итак резюме: шикарный мотоблок ,который благодаря дифференциалу можно использовать и на небольших площадях.К сцеплению и передачам надо привыкнуть и не торопиться с переключениями.

За: Экономичность,дифференциал. Фреза .

Против: Корявость сцепления и переключения передач. Маловатые колеса

Оценка: 5

Пользовались таким мотоблоком 23 года, только с советским мотором. и соседи и друзья)) до сих пор работает у Родителей в деревне.Купил недавно себе-мотор- хонда, заводиться в 30 раз лучше старого, скорости поскрипывают, не всегда включаются-так это ж не бмв и не ауди в крайнем случае-там синхронизаторов нет не говоря об выжимном подшипнике и тд)) надо не спешить, а плавно все делать и не нервничать))) пробовал работать на всяких китайцах и упаси Бог культиваторах китайских-это земля и небо, тяжелый, много передач,, идет как танк -плавно и мощно.Использую фрезу, плуг, снежный отвал-ровняли землю-не быстро но и не лопатой или шуфлем грести,на отвал снежный руль можно не переставлять для земли, а луше всего брать отвал который спереди крепиться. Лучше трактора-нет. Длинноват немного мотор спереди свисает, но можно приспособиться и норм, а коса еще роторная если большой участок тоже очень хорошо работать, но именно для покоса травы а не формирования газона, для газона с мелкой травкой лучше косилочку специальную.

За: делает всё

Против: свисет немного двигатель-сильно не наклонишь

Оценка: 5

Имею такой мотоблок почти два года! Мотоблок хороший, за исключением длинного переда, то есть когда я распахиваю огород при разворотах постоянно либо плугом упираюсь в землю либо передом, трудно маневрировать с плугом! Соглашусь, что передачи включаются не легко, хотя я уже привык, у меня когда передача не включается, я пускаю сцепление(даже если стоит на передаче другой, ничего не дергает), а потом снова выжимаю и без проблем включаю нужную передачу! Цена на него отличная, всего 1тыс, я покупал когда он стоил 2тыс.$, покупкой очень доволен, сам к нему прицеп сварил, все таки не китайское гов-о! А расход топлива сказка... ;) Обязательно покупайте к нему фрезу!

За: Надежность, тяговитость, маленький расход топлива!

Против: Плохо включаются передачи, из-за длинного переда не удобно работать с плугом!

Оценка: 5

Беларус 09. Выбирал долго, анализировал. Выбор на этот мотоблок пал потому, что у него есть активная навесная фреза и он может реально пахать без проблем на резиновых колесах, также у него многодиапазонная коробка передач. Хочу подготовить под газон 25 соток огорода. Я бы конечно взял и китайца весом от 150 кг за 800$, но там несмотря на вал отбора мощности - активных фрез еще нет в наличии (предлагали колхозить сморгонскую фрезу). Также на китайцах до 1300$ нет нормального дифференциала. Хотя роторный культиватор вещь удобная. Еще у Белоруса 09 регулируется колея, кому на картошку, то очень удобно. Значит, купил я его в августе 2015 года за 1000$ (в эквиваленте), 13 л.с., двигатель Вейма (Китай) 390 см3, большие колеса 6,5х12. Из реальных конкурентов у него: мотоблок Агрос (Россия) за 1100$, но его сняли с производства и продали чертежи в Китай, вроде уже пошли китайские; МоторСич Мб-8 (Украина) за 1500$, но начались перебои с его производством на Украине, он дороже, и дорогое навесное, хоть и более широкий сректр навесного; Грасхоппер (Украина-Китай-Беларусь) за 1200$, так и не получил никакого ответа от производителя на тех.вопросы (писал 2 раза в течение 3 месяцев), а продавец Грасхоппера в интернет-магазине честно посоветовал купить Беларус! Во как. Качественный китайский мотоблок с коробкой на 4 передачи вперед и дифференциалом - стоил 1500$ в эквиваленте, не питайте иллюзий. Управление было на тросах, а не на тягах. Завелся мотоблок с первого раза. Передачи включаются акцентировано ...по-советски, чувствуешь, что воткнул. Но это не так страшно как я полагал из отзывов. В мотоблоке все сделано основательно. Коробка еще советская разработка думаю. Но она будет работать. Чугунный редуктор, чугунные полуоси, рычаги такие настоящие, как в тракторе. Я походил за ним по полю минут 15, учился управлять. Нормально включаются передачи, жить с этим можно! Привык быстро. Нейтралку обозначил меткой на бумаж.скотче, чтобы попадать четко. Двигатель я специально взял с запасом мощности, чтобы работать с активной почвофрезой без напряга (много нужно фрезеровать, готовлю под газон). Также докупил к нему лидский плуг за 90$и лидскую фрезу за 270$, 2 сцепки по 15$..одна про запас на будущую борону, чтобы не регулировать каждый раз под себя. В комплекте к мотоблоку прилогались: книжка-инструкция с подробными схемами, тех.паспорт на мотоблок, тех.паспорт на двигатель, набор инструментов, ремкомплект. Также на колесах уже были установлены утяжелители по 15 кг. Обкатку выполнил вспахав 27 соток огорода после горчицы. 8 часов работы, но мотоблок пришлось носить на руках. Ох!!! Мягкая почва, хочет вязнуть. Уж лучше бы целину! Потом подсоеденил активную почвофрезу и сделал грядки около 2 соток. Молотит и ровняет изумительно! Все ровно. Целину пашет на резиновых колесах, грунтозацепы не нужны, просто подруливай... Кстати, когда включен дифференциал, хэто просто как танк прет по прямой. После этого поменял масло в двигателе. По инструкции для обкатки нужно 50 часов гонять на прицепе не нагружённом сильно. Но прицепа у меня пока нет, как и 50 часов. Ночью написал запрос-консультацию на мэйл производителя...и днем мне перезвонили из тех.отдела Сморгонского МТЗ и все пояснили. Оперативно, солидно! После недели не сильной эксплуатации мотоблок заводился со 2-3 дерганья. Но я еще не очень разобрался с топливн.заслонкой. Также не очень удобно закручивать крышку бензобака после заправки, суеты не любит). Я все время забывал закрывать топливный кран после работы, иначе бензин поступает в масло двигателя. Сцепление туговато наверное, но это не мешает работать. У соседа по даче синий мотоблок Беларус-6, так он уже 21 год на нем работает, только ругает казахстанский двигатель). А китайский движок у меня он одобрил, "хорошо работает!". В планах - еще хочу купить автомобильный прицеп МТЗ, чтобы его также приспособить под мотоблок. И на машине и на мотоблоке можно! Там не большие доработки нужны. Также куплю газонную косилку наверное и ездовой модуль, много косить..25 соток. Для частой и быстрой езды с прицепом на Беларус-9 можно купить скоростные пары для коробки в Инете за 80$ и мотоблок поедет 20 км в час. Видел в продаже от Кулибиных даже роторные фрезы на него за 100$, но результата их работы не видел. Также мне понравилась навесная циркулярка на него с большим диском за 200$, еще в ссср сделана видимо.. Подводя итог. У этого мотоблока - нет конкурентов в плане цены-качества. Не нужно сравнивать китайские культиваторы по 700$ в которых нет правильной коробки и настоящего дифференциала! Особенно если Вы будете регулярно и много обрабатывать землю. Запчасти на него будут всегда, мотоблок останется еще и внукам. И еще момент, у МТЗ - выездной сервис в любую точку Беларуси, везти никуда не нужно. Этот мотоблок для реальных и длительных нагрузок. Мелочи ему можно и простить ему. Извините за большой рассказ. Надеюсь он был полезен.)

За: Основательная конструкция, чугунные детали, нормальная цена на фоне конкурентов, оперативный сервис, пашет, запчасти всегда будут. Правильная кпп.

Против: Нужно перекрывать бензокран после работы. Не сразу закроешь крышку бензобака на моей Вейме. КПП требует превыкания.

Оценка: 4

мотор отличный,задумка хорошая,тяговитость хорошаяпрёт о-го-го,но останавливает наша сапдепия,такое ощущение что передачи без лома не включаюбтся,а если включил то звучит все как погремуха у младенца на новый год, за такие деньги что продают там в этом мотоблоке должен автома по качасту как мотор от бмв стоять, все отлично работает,кроме того где наши руки приложили участие, т.е мотор отлично, коробка у кого нет опыта вождения беларуса сложно будет радоваться покупки(((

За: мотор,масса и тяговитость

Против: там где наши руки приложили к производству этой техники

Оценка: 4

Присоединяюсь к предыдущему отзыву двигатель сделан в тайланде качество хорошее, сцепление от мотоцикла минск сколько не пытался его отрегулировать хватает на 2 часа работы, скорости включаются проблематично, вся трансмиссия разработана во время СССР обновлению не подвергалась, уменьшили только колёса для меньшей скорости, штатная борона 2 балла из 10, плуг и распашник 8, прицеп тоже не беды, только на первом сезоне эксплуатации варил педаль тормоза

За: двигатель, мощности избыток

Против: отсталые технологии трансмисии и некоторых навесных аксесуаров, дорогой

Оценка: 4

Двигатель хондовский-выше всяких похвал, и ((( топорное белорусское сцепление.... Неужели за столько лет не смогли придумать чего-нить толковее- ну хоть у немцев "содрать", как вариант. А так машина зверь- кто попробовал ни за что не купит дохлую китайчину, да цена кусачая...

За: Классный движок, достойный гарантийный срок.

Против: Топорное сцепление+переклюение передач, надо приспособиться.