Отзывы Электросамокат AOVO M365 Pro (черный)

Оценка: 5

Очень удобная штука летом, за пол года накатал 600 км. По соотношению цена / характеристики, на мой взгляд лучше тяжело найти. С качеством есть небольшие нюансы. Из самого страшного на пробеге примерно 450 перестал заряжаться (отвалился контакт на батарее от вибрации при езде по брусчатке). По гарантии всё бесплатно починили. Покрышки литые, так что брусчатку очень желательно избегать. За-то о проколах можно не переживать.

За: Цена/характеристики

Против: Жестковат

Оценка: 1

Если хотите побаловаться пару месяцев, по соотношению цена качество - можно брать. Итого за полтора года владения - 3 раза менялось заднее крыло (болотник), Гарантия не распространяется. Нужно докупать отдельно держатель. Сломался механизм складывания на ходу, через 3 месяца. Гарантия не распространяется. Сломалась рама, гарантия прошла, но тоже думаю, был бы не гарантийный случай. Притом не по шву, как часто пишут, а в см 10 от рулевой вилки. Без установки амортизаторов, которых на алике хватает, человеку с весом более 60 кг ездить не комфортно, слишком сильно вибрирует. Последнее время начал греться контроллер. Возможно пойдет под замену. Катается человек весом 47 кг.

За: Цена

Против: Слишком много поломок.

Оценка: 4

Прокатился раз на прокатном самокате ради интереса и вот чем это закончилось) Я - заядлый велосипедист, но время идет, прогресс тоже и я решил заценить "новинку" мобильного передвижения. Вообщем после получения положительных эмоций от прокатного самоката, стал искать себе подходящую модель. Сначала обратил внимание на сяоми, но увидев ценник - сразу откинул этот вариант. Затем глянул максимально бюджетные типа kugoo s3, цена - хорошо, внешний вид и характеристики не понравились. Листал список электрического транспорта и случайно бросилась в глаза цена, затем приятный внешний вид который напоминал сяоми(точнее был полностью сяомишным). Сразу заинтересовал, стал изучать его и чем больше я им интересовался, тем больше он мне нравился. Посмотрел кучу видосов с его обзорами как его топили в воде(гидроизоляция реально IP6) и это окончательно поставило точку в выборе на нем, а возможность рассрочки на 4 месяца по халве было приятным бонусом. Заказал, привезли в Гомель бесплатно. По ходу дела вступил в группу AOVO365pro и там пообщавшись с ребятами выяснил, что на данный момент это 3-я и последняя версия самоката, с устраненными косяками предыдущих версий. Самокат шустрый, едет 31км/ч(ограничение меняется в приложении), мощность 350W реальна, круиз контроль - очень полезная вещь, особенно когда долго едешь по ровной дороге, рекуперативный и дисковый механический тормоза, усилие рекуперативного - регулируется через приложение, механический - неплохого качества, при настроенном тормозе блокируется заднее колесо. Аккумулятор реально 8А/ч, мерял прибором при зарядке(заряжается полностью за ~5ч). Хватает его смотря как ездить и сколько весить, например при весе 75кг, если ехать агрессивно(топить и тормозить резко) до 31км/ч - 15-18км, если плавно разгонятся до 31км/ч - пробег чесно 25-30км. В группе писали, что проезжали на эко режиме порядка 50км и это правда, ведь больше всего тока уходит на разгон, а на поддержание скорости тратится не много, тем более в эко скорость всего 15км/ч. Бескамерные покрышки это круто и плохо одновременно)) Круто что не проколешь, не нужно подкачивать. Плохо что по плитке это зубодробилка, по асфальту все хорошо. Но это решается 2 способами: 1- покупка 2ух камерных покрышек с камерами соответственно, 2 - покупка амортизаторов, на алике все есть. Я выбрал 1 способ, он бюджетнее)) Не пытайтесь убрать легкий стук в складном механизме руля регулировкой, просто сразу подложите мягкий скотч ЗМ или чтото подобное и забудете про стук. Щиток и вправду отламывается(предотвращается своевременной установкой доп.фиксатора), у меня отломался за неделю, не успело прийти крепление с китая)) НО! Точно такая же проблема и у сяоката! Так зачем платить почти в 2 раза больше за бренд? Подытоживая все перечисленное: нормальная цена, стильный внешний вид, приложение, гидроизоляция всей электрики, хорошая тяга, нормальный пробег на одной зарядке, рекуперативный тормоз, круиз контроль, бескамерные покрышки - я доволен покупкой. Езжу каждый день на работу/в магазины/прогулки по парку и радуюсь)))

За: Цена, внешний вид, характеристики

Против: щиток(почему с завода нет доп.крепления), покрышки (лучше мне кажется камерные)

Оценка: 3

Брали жене. Через 3 недели пользования на изгибе сломалось заднее крыло(в простонародии болотник). Расшаталась рулевая стойка на сгибе через полтора месяца. Звонили по крылу узнать гарантийный случай или нет - ответили, что не гарантийный. При том сломался при переноске. Сделал усиление крыла из металла 2 мм. Через две недели и оно сломалось.

За: Шустрый, вес около 16 кг. Пока новый при весе супруги 47 кг проезжает заявленный километраж на 3 скорости.

Против: Слабое крыло без гарантии, расшатывается рулевая рейка на сгибе. Только для ровного асфальта, по тротуарам не везде поездишь.

Оценка: 3

Доброго здоровья всем! Решил продолжить и оставить новый свой отзыв после 2 мес. эксплуатации. Дочка успешно накатала уже 500 км. Как я предполагал, эти 2 месяца не были полны радостной эксплуатации. Буквально сразу начались проблемы с задним крылом, появился явный след, что оно вот вот отвалится в районе крепления, причем только от тряски, а трясется оно сильно. Почитав сяофорумы, пришел к выводу, что китайская поддержка крыла, которую хотел заказать, не вариант и оказался прав, ее элементарно не будет возможным установить, тк задний фонарь без шурупов, а тупо приклеен и она выпадает. Пришлось набраться терпения и изготовить самому (на фото) толковую поддержку из шампура и термоусадки, за одно проклеил место крепления на крыле и вибронагруженную зону эбоксидной смолой и стеклотканью. Площадку крепления залил полностью и просверлил потом, там нет как в сяоми направляющих штифтов, можно лить смело хоть до фонаря. Вышло отлично, пришлось еще немного укоротить крюк на крыле для складывания. Обнаружилась одна беда- был сильный стук в рулевой стойке. Я грешил на узел складывания, но оказалось, что это так чашки с подшипниками руля болтаются в раме, причем снизу вообще приличный зазор. Пришлось обварить их, обточить под нужный диаметр в раме и запресовать. Теперь все в норме. Странное решение там - установили шарикоподшипник в месте, где упорные нагрузки. Думаю, это следующая вылезет проблема, придётся переделать под обычные велосипедные подшипники. Износился 1 подшипник заднего колеса по причине того, что китайцы не надели плотно крышки на нем и те слетели. Подшипники обычные, не помню размер, но в продаже не проблема найти и не дорого, превентивно заметил оба. В итоге я перебрал и перекрутил в этом самокате каждый винтик и деталь, но таки переборол его и довел до ума. Осталось купить крышку на панель управления и будет "огонь". Батарея "раскрутилась" и уже выдает хорошую тягу +запас хода. По пробегу не считал, но дочка гоняет целый день без проблем, км.35-40 точно, правда в "Эко" режиме с рекуперацией и ограничением скорости. Заметил еще что никакой связи, как пишут о саоми, между задним тормозом и тормозом мотор-колеса нет, зад ручной тормоз, перед тормозит отпусканием газа, настраивать параметры нужно под себя в приложении. Если есть желание и руки, после полной переборки и допила вполне можно эксплуатировать. Но не верьте рекламе, он совсем из коробки не гидроизолирован. Шины жесткие, но не прокалываемые (беда сяокатов). Если смотреть объективно, то некоторые инжинерные решения в Аово лучше, чем в легендарном Сяоми, только реализация хромает, но все можно поправить.

За: Цена, доступность запчастей из-за схожести с Сяоми. Шины. Узел складывания.

Против: Качество сборки, покраски, подгонки и регулировки основных узлов. Нужно полностью перебрать и настроить. Жесткий.

Оценка: 5

Оставляю повторный отзыв на данный самокат. Отъездил на нем 3 месяца, проехал почти 900км. Скажу однозначно, он в разы лучше разрекламированного сяоката. Единственный его минус, это то что продавцы аксессуаров не охотно закупают на него расходники, хотя большая их часть подходит от сяоката. Естественно из коробки как и любой другой самокат придется немного доработать. Винты крепления руля посадить сразу на фиксатор или как я на резиновый клей. Аккамулятор со всех сторон обложить пенкой или резиной, чтоб не бился об нижнюю деку. Установить поддержку заднего крыла. Со временем начинается люфт руля, я очень легко вышел из этой ситуации(см.фото). Что касается жёстких безкамерных покрышек, они того стоят, к вибрации привыкаешь, а вот куски стекла выковыревать проще чем постоянно клеить камеру(стекло торчит часто). Переведя приложение и телефон на английский язык, повысил ему скорость до 31км/ч, после чего можно перевести все снова на русский. Заряда хватает при весе 70кг по прямой, без горок и ветра. Скорость 16км/ч=27-33км. 23км/ч=18-25км. 31км/ч=15-17км. Заряжается 3-5часов. Ездил и в дождь и по лужам, в ванной опаласкивал от грязи, главное с умом, все впорядке. По началу жутко вонял резиной, но через 3 дня все выветрилось. Проблем с ним пока не было.

За: Лёгкий, безкамерных покрышки, влагозащита, цена, качество, внешний вид, скорость, 350w, хорошая батарея.

Против: Трудно найти расходники.

Оценка: 3

Добрый день. Решил оставить отзыв именно об этом самокате здесь, тк в нем имеется масса вопросов, которые придется решать владельцу, а это может стать проблемой, например для девушки. Приобрёл я девайс на нашем одноименном сайте, но речь не о нем. Как говорят, это клон легендарного Сяоми, но по факту до Сяоми, ему как до луны. Прокатилась дочка после дождика, сразу как распаковал, как никак влагозащита. Так вот, не вздумайте без доработок даже выводить его на улицу. Все "допилы", про которые пишут для сяоми, актуальны и тут. Но... вся аквазащита состоит из нескольких капель черного термоклея на клемах. ВНИМАНИЕ! В нем нет никакой защиты, вообще, даже поддон деки вообще без прокладок. Дочка прокатилась 300 м. и из подножки стекала вода, начало что-то стучать в деке акб. Пришлось провести полную ревизию самоката, от мотор-колеса, до крепления стоп-сигнала. Покраска - отдельная тема, вместо того, чтобы просто шлифануть окалины или дефекты свар. шва, их замазали... маркером, с... простым фломастером. По порядку: мотор собран не плохо, все обмотки качественно залиты, проводка закрыта, на глаз 350w есть. Крышки никак не герметезированы вообще, только крытый подшипник, пришлось ставить на герметик. Болтики крышек и крепеж на фиксатор резьбовой. Рулевая отдельная тема, узел складывания явно лучше чем у Сяоми. После снятия колеса сразу посадите на фиксатор крепление пер. крыла. Натяг подшипника не отрегулирован, после нескольких дней нужно регулярно настраивать, на фиксатор не поставишь, болт постоянно откручивался. Решилось добавкой гровер шайбы под винт натяга, винт регулировки узла складывания никак не стопорится, от тряски раскручивается и руль начинает стучать. Решается добавкой контргайки. Теперь самое больное: внутри деки АКБ никакой герметизации, мало того, узкоглазые идиоты вместо болтиков ввернули шурупы, шурупы в резьбы. Пришлось прогнать резьбу и заменить на болтики с по тайной головкой М3/10, найти проблемно, но повезло. Аккумулятор не закреплен никак, вообще, обычный набор батарей для шуруповертов в пластиковом корпусе. Он тупо просто вброшен в деку и обложен от стука 3 резинками 30/30 мм, крепится должен типа на двусторонний скотч к крышке, но видимо в спешке сборки забыли снять пленку с нужной стороны скотча))) . Решилось норм. скотчем 3М, термоклеем, уплотнителями из упаковки и подложкой под ламинат, проводка изолирована по новому термоусадкой и термоклеем. Крышка и вывод стопа посажены на герметик. Одно радует, контроллер был прикручен, но пересажен на фиксатор резьбы. Задние тромоза перенастроены, инструкций масса в сети, не повторяюсь. Колеса прикручены, но перетянуты с помощью фиксатора резьб, тк нигде нет противооткручивающихся элементов. Крыло заднее - та же проблема, как все Сяоми, но тут фонарик просто приклеен на термоклей, никакой крышкой не закрыт. Пришлось пока залить проводку термоклеем, разложить правильно проводку по крылу. Пока не решилось никак, заказан на Али комплект доработок на 365 Сяоми из поддержки крыла, бабочки 0.4 мм под руль и разными мелочами, крышками. Придет - доведу до ума окончательно. Сразу из коробки ОБЯЗАТЕЛЬНО посадите 4 винта крепления руля на фиксатор резьбы, на суперклей резиновую крышку защелки на заднем крыле. Не ездите по воде без доработок. В общем, его нужно допиливатьот носа до хвоста, иначе он просто умрет за неделю.

За: Все з/ч и расходники подходят от массового 365 Сяоми. Литая шина.

Против: Качество сборки. Никакой гидроизоляции от слова Совсем. Если руки не под "отвертку" - не ваше устройство.

Оценка: 4

И так, оставлю отзыв после 1го месяца активного на мой взгляд пользования. Взял модель уже с модифицированной системой складывая и прочими доработками. Проехано по приложению 230км, вес 87кг: Из плюсов. 1. Достаточно шустрый, 31км/ч с моим весом в 87кг едет. 2. Запас хода тоже честный я считаю, 18км на спорт режиме проехал, на эко или среднем, думаю было бы 25км. Жена весит 56кг у нее получается 36-41км. в смешанных режимах, в зависимости от наклона дороги. 3. Корпус и остальное не вызывает сомнений в надежности. 4. Колеса непробиваемые. 5. Аквазащита. Из минусов. 1. Очень жесткий по плитке, хочу поменять на воздушные или найти безвоздушные колеса, только мягче, может даже на 10 дюймов. 2. По поводу защелки руля, перестала держать ответная пружинка, руль складывается на ходу, временно до ремонта обмотал скотчем. 3. Сама защелка руля изначально трясется и стучит, нужно подкладывать что-то , а то дребезг слышат все вокруг, как на жигулях едешь которым 30 лет. 4. Начались траблы следующего характера, после нажатия на тормоз, система зависает, и самокат не реагирует на газ, 2-3 раза быстро нажимаешь тормоз, глюк проходит и едем дальше, так же при попадании в ямку самокат отключает газ, нужно перезапускать. 5. С завода тормоз не настроен, нужно настраивать. В целом, могу сказать, что за эти деньги, вещь не плохая, есть моменты, которые нужно и можно устранить самому. Глюки, возможно это только у меня, в ремонте расскажут. Но учитывая, что стоит он на 400р дешевле Ксяоми про. ТО на эти моменты можно закрыть глаза, и за 20-30 баксов, заказать из китая, и тормоз улучшенный, и защитки всякие, резиночки и прочее, и в сервисе если что решить проблему с защелкой.

За: Читать выше.

Против: Читать выше.

Оценка: 3

(+) -Качественно собран; - собран с коробки; - аналог m365. (-) -двигатель 350w по ощущением разогнан, вялый разгон после 22 км и в горку не тянет больше 15 градусов (вес 80 кг) в сравнении с Ninebot ES4 номинал 300w, в горку тянет и разгон куда шустрее; - приложение вылетает (на ios можно изменить скорость до 30); - литые колеса я бы отнес к минусу т.к. очень жесткий особенно тротуарная плитка; - приложение врет насчет пройденного километража; - дальность хода в спорт режиме мак 15 км; - программно отключен рекуперационный тормоз ( приложение не реагирует на команды). Спорный вопрос про аквазащиту в спецификации указана защита ip 54 так что хз Для ребенка можно брать, но ценник явно завышен.

За: Качественно собран, аналог m365

Против: двигатель слабоват, вялый разгон, запас ход

Оценка: 5

Начну с того ,что очень долго выбирал между М365 pro / AOVO pro Остановился на последнем Почему : 1) Цена = качество (Самое главное для меня вещь должна стоить своих денег, а не просто марка) 2) Весь функционал работает ,как на русском так и на англ. языке. 3) Прошивка обновляет самокат через телефон. (Не каких косяков не возникало) 4) Едит реально 30 км/ч при спорт режиме (режимы переключаются , как через телефон так и через меню самоката) 5) Самые главные показатели самоката : скорость 30км/ч / расстояние 25км / Вес 12,5кг 6) Скорость зависит от направление ветра / вес наездника / режим (их 3 те медленный / комфортный / спортивный) 7) Комфорт поездки (Отвечу справедливо : Управление : 8 из 10 (Присутствует небольшая болтанка руля) Тормоза 9 из 10 (поставил 9 тк все таки немножко слабоват зад. тормоз.) 8) Очень резвый / маневренный 9)Я бы рекомендовал при покупке самоката амуницию (он реально очень шустрый) PS На али все на него есть (смотрите как на м365) Всем хороших покатушек и позитива

За: Одни плюсы Передняя фара (яркая) Задний стоп сигнал

Против: Не нашел)))

Оценка: 3

Спорный самокат. Чтоб вы понимали, арендуйте колобка или елевен, все сравнения с ними. По тяге, двигатель у этого самоката явно мощнее, скорость набирает увереннее, Макс скорость 25км/ч, с горки 26-27, ни о каких 30 нет и речи, раньше через прогу можно было разогнать, теперь это убрали. По накату и жёсткости, явно хуже арендных, проехал от Машерова до Минск арены по брусчатке, раскрутилось все что могло раскрутиться, ноги стали ватными. Наката по прямой с 25 до 0км/ч метров на 10. Аккамулятора по велодорожкам хватает ровно на 15км, это если все время ехать 25км/ч, при весе 64кг. В эконом (18км/ч) не езжу(скучно), думаю хватит на 20-23км, если не ездить в гору. Катался на нем с женой, общий вес 105кг, двигатель тянет легко, даже в горку 30° 18-20 едет. На бордюр 3+см не заедешь. Ручки и коврик жуть как воняют резиной, заряжаю на балконе:(

За: Нормальный двигатель, цена. Не пробиваймые покрышки.

Против: Жутко воняет, аккамулятора хватает на 15 км(в спорт режиме), жестковат.

Оценка: 5

Я доволен, но вкусы у всех разные. Покупался в этом году. Новая ревизия с новым механизмом складывания, который принес свои плюсы и минусы. Но обо всем по порядку. С чем вы столкнетесь и что получите из коробки. 1) Самокат 2) Инструкция агл+ русск. 3) Шестигранники (3шт.) 4) Винты для крепления руля (4шт.) 5) Зарядное уст-во. Всё хорошо упаковано, ничего не болтается и друг о друга не трётся. Все легко и просто собирается. Заряд через приложение и на самом самокате с коробки полный - бери и едь. Давайте теперь о самом самокате. Звонок переехал со своего стандартного места (см. М365/М365 PRO), теперь он делит одну площадку с ручкой тормоза. Рядом со звонком петля, курок, качелька, кто как хочет, пусть так и называет, крепления руля к заднему крылу, при складывании самоката. И это беда. Потому что здесь у этого самоката косяк. Изменился механизм складывания и от этого не на много увеличился вынос руля, за счёт чего эта петелька ни как не хочет цепляться за кручок крыла, а уж если вы и зацепили ее, то отцепить ещё сложнее. Дело не в руках и опыте. На М365 такой беды не было. Руки мы меняли, не помогло. Дальше все стандартно и качественно. Перфорированные колёса, которым плевать на мелкие стёклышки и острые камни, резиновая накладка на деке, выгравированный логотип AOVO, влагозащита (даже пришлось местами пальцем соскребать герметик с тросиков). Других опознавательных знаков на самокате нет. Пломб на нижней части деки тоже. Но лезть туда не хочется. Поэтому о внутрянке ничего сказать не могу, хотя в обзорах всё прекрасно видно. Немного о приложении и о том, с чем вы столкнетесь в процессе эксплуатации. Приложение есть. Оно работает, но пользы от него, помимо пробега и контроля уровня заряда аккумулятора нет, но как всегда есть некоторые «НО» 1) Ограничение скорости не работает. 2) Как, где брать и каким способом обновлять прошивку не понятно. 3) Блокировка мотор колеса бесполезная штука. 4) БТ работает метров до 5. И дело не в телефоне, и версии БТ. Однако. Если установить английский язык на телефоне, установить такой же язык в приложении, то все функции начинают работать, а фраза «старт с толчка»??? перестанет смешить всех кто её видит. И да, с русским языком самокат быстрее 25км/ч. не едет. Если только с горки разгонять. С английской версией приложения максимальная скорость составляет 30 км/ч. Кстати - в крутые горки тянет уверенно со скоростью 8-16 км/ч., в зависимости от уклона. Что ещё добавить? Есть небольшой стучок аккумулятора в деке. Решается прокладкой из резины или куска линолеума. 17 винтиков и тишина.??? Ещё немного дребезжит заднее крыло, но это решаемо при помощи дополнительной дуги, найти ее не сложно даже в нашей стране, а в Поднебесной тем более. По езде - когда плитка или плохая дорога, он жестковат, но лучше немного встряхнуться, чем штопать каждые покатушки колеса. По ровному асфальту ехать вообще одно удовольствие. Но это на любом самокате. Невысокие поребрики проезжает сам, средней высоты можно перепрыгивать как на велосипеде или обычном самокате, немного сместив центр тяжести к заднему колесу, а вот через высокие, понятно, что нужно спешиваться и переносить. Оттормаживаться лучше также, смещая цент тяжести на заднее колесо, меньше будет страдать руль и механизм складывания. Вернусь немного к рулевой стойке, пока не забыл. Четыре винта крепления лучше садить на фиксатор резьбы, имеют свойство откручиваться, ну или следить за ними и периодически подтягивать. А так же обратите внимание на ось в качельке, которая цепляет заднее крыло при складывании. Проехав около 100км, чуть её не потерял (раскрутился винтик). Но это детские болячки любой модели. Где-то не докрутят, что-то не дожмут и т.д.. В общем, чтоб понять, где есть слабые места - дайте самокату небольшую встряску и вы сами поймёте через несколько десятков километров, где и что у вас не так. Потому что я пишу про то, что случилось или случалось с моим самокатом. Покупать или нет - решение сугубо ваше. Но то, что он лучше, прочнее и качественнее во многих аспектах своего оригинального собрата (xiaomi M365 или М365 PRO), моё мнение - однозначно. А то, что все запчасти корпуса взаимозаменяемы, только прибавляет ему плюсов. Ну вот и всё. Спасибо, а я поехал. ?

За: Для меня их много, но вкусы у всех разные.

Против: Для меня их нет, всё индивидуально.

Оценка: 5

Отличное сочетание цены, качества, характеристик, веса и тд. Долго сомневался какой самокат взять, а потом случайно нашел его в одном из интернет-магазинов, и посмотрев обзоры понял, что это то что надо. Как раз таки больше всего до этого склонялся к Xiaomi, по причине его крайней популярности, а отсюда и хорошая его изученность на косяки и переделки,наличие сервисов, запчастей, аксессуаров и т.д. А тут как раз копия, да еще и немного дешевле, но это не тот случай когда копия - значит подделка, это тот вариант когда сделали копию, доработав и устранив мелкие косяки оригинала! Все запчасти подходят от Xiaomi, + плюсы от Xiaomi (дизайн, надежная конструкция, вес...), плюс есть дисплей, плюс мотор помощнее, плюс очень хорошая аквазащита, плюс хорошо работающее приложение. Да еще один плюс - литые колеса, ездишь где угодно не боясь пробить камеру, с чем часто встречаются владельцы Xiaomi, а по поводу жесткости могу сказать что разницы с правильно накаченными (3+ атм.) пневмоколесами Xiaomi особо не чувствуется. Едет реально 31 км/ч по gps, дальность хода проверена лично, на полном ходу 20-25 км, при 20-25 км/ч 30-35 км. По хорошему асфальту - чистый кайф, устойчивый и маневренный, по хорошо положенной плитке тоже хорошо, для бездорожья не пойдет, хотя и в таких условиях приходилось ехать, неспеша вполне нормально.

За: Вес, компактность, аквазащита, дизайн, характеристики, изученность

Против: Мотор поставили мощнее, почему бы было не поставить батарейку чуть побольше...