Александр 05.04.2026
Можно брать, но нужно приложить руки
Оценка: 4
Катаюсь второй сезон. Требует обслуживания и переборки педального узла перед началом использования, так как все пищит и скрипит при тяжёлых нагрузках. Наконечников на тросиках уже нет, слабенькие совсем, все распетушилось и взлохматилось. Сиденье вроде держится, но уже стремится к тому чтобы порваться спереди. Втулка педали лопнула пополам сегодня в самом удобном месте. Вот дошел домой и из последних сил пишу
Шины хорош, накат хорош, переключение передач хорош, вилка хорош, вид супер.
Мой рост 198, вес 105. Пришлось покупать удлинитель руля, чтобы поднять его вверх, потому что посадка "корч" была. Испытываю велосипед на максималках, пока держится.
За:
Против:
Павел 06.05.2022
Выглядит и едет круто, но плохо тормозит.
Оценка: 4
Trek, Fuji, Cube, Canyon и прочие спешелайзды были сразу отметены при выборе велосипеда. Не те цены в не те времена. Подержанный, но фирменный? Лень было искать. Поэтому новый. Выбирал из китайский и прочих ноу-нейм производителей, справедливо рассудив, что 43-летний велобайкер из меня пока только начинающий.
Долго выбирать не люблю. Поэтому в магазине просто сказал - в районе 800 рублей, 29-е колеса, XL-рама. Количество звезд, конструкция тормозов и брэнд значения не имели. И не розовый. Выбор быстро свелся к двум моделям - обе Foxter Chicago. Но одна с системой звезд 1х10 и гидравлическими дисковыми тормозами, вторая - 1х9 с механическими дисковыми тормозами. Первая стоила 1000 рублей. Цвет - темный матовый графит. Выглядит дорого, как сейчас у китайцев принято.
В магазине любезно предложили оба велосипеда для короткого тест-драйва. С гидравликой круто, но дороже. Механические дисковые тормоза хуже, но дешевле. Решил, что экономия должна быть экономной, и выбрал версию подешевле.
Без понятия, что за навеска у велосипеда, но продавец сказал, что лучше, чем начальная Shimano. И я поверил ему на слово. Потому что все равно проверить не мог.
Пару дней взял на раздумья, почитал, какие преимущества дает система с одной передней звездой - опасался, что скоростей может не хватить. Вроде все сводилось к тому, что 21 скорость - передоз для начинающего. И лишняя путаница. Ну и замечательно. На том и порешил.
Через два дня вернулся в магазин. Деньги в кассу, велосипед на улицу, задницу - на сиденье. А, и еще сына на раму. Так получилось. Поэтому первый тест-драйв уже личного велосипеда нельзя назвать полноценным.
На следующий день я устроил всеобъемлющий тест-драйв на 30 км - часть пути по городу и велодорожке, еще часть - по грунтовкам. Если коротко - остался доволен. И поездкой, и велосипедом. Но есть нюансы, о них надо рассказать.
Система 1х9 норм. Но надо понимать, что космических скоростей на этом велосипеде вы не достигнете. Беззаботно покручивая педали, на ровной дороге можно ехать 25 км/ч. Для 30 км/ч придется вертеть педали в темпе рок-н-ролла. По сути в городе и на прогулках больше и не надо. Меньше передач - легче выбрать нужную. Переключаются легко, но под нагрузкой с периодическими скрежетами. Может так и не должно быть, не знаю.
Накат сложно оценить без сравнения. Субъективно катится велосипед отлично, даже на агрессивной внедорожной резине. С горки разгоняется так, что дух захватывает и крутить педали даже на высшей передаче бесполезно. Вместе с этим вылезла и одна особенность...
Опять же субъективно, но эффективности тормозам не хватает. При интенсивном торможении с высокой скорости надо жать на обе ручки изо всех сил. Торможения одним колесом не хватает. Затормозить с блокировкой колеса? Ну только если на присыпанном песком асфальте (может, зря я сэкономил на гидравлике?) Возможно, дело в настройках, еще поеду к продавцу. По удобству посадки вопросов нет (ах, да - мой рост 186 см), но после десятка километров задница все же начинает чувствовать дискомфорт. Возможно, дело в заднице, потому что сиденье - комфорт-класса. Руль немного кривоват. Совсем чуть-чуть. Но заметно. Но не парит.
По соотношению цена/качество ничего сказать нельзя, потому что цена известна, а качество - проявится спустя десятки километров эксплуатации. Но о потраченных деньгах не жалею, хотя не исключаю, что за 840 рублей можно найти вариант получше (черт, снова подумал о версии с гидравликой)
За: Хороший накат
Быстрые переключения
Удобная посадка
Крутой внешний вид
хорошая проходимость
Против: Слабая эффективность торможения
Кривой руль. Ну ладно, не кривой. Совсем чуть-чуть.