Solnechniy 21.06.2013
Отличная альтернатива TOYO R27!
Оценка: 5
Пробег 1000 км. Предыдущие шины: TOYO R27.
Очень тихие и мягкие, за дорогу цепляются - при резких поворотах сноса нет . Но в городе на гладком покрытии при торможении в пол "помогала" АБС несколько раз: с 60-65 км/ч до 0 в пределах 10-15 метров. С учетом глубины и ширины продольных борозд,думаю, проблем на мокром покрытии не возникнет.
За: -тишина
- балансировка 10-20г. на колесо
Против: -запах
steklo001 19.04.2013
Контик - это сила!!!
Оценка: 5
Поставил Continental размере 195-65-15 про-во Словакия. Отъездил пока немного около 700км, но с уверенностью могу сказать, что шина супер. Отличная управляемость в резких поворотах, хорошо держит удары от ям, четкое торможение, в общем пока одно удовольствие. Правда в дождь пока не ездил. До этого ездил на Мишелине, поэтому есть с чем сравнивать. Советую покупать!
За: Отличная управляемость, четкое торможение
Против: пока не нашел
Иван 06.11.2012
Отлично!
Оценка: 5
205/55 R16 91H
Откатал первый сезон на них. Доволен очень.
Долго выбирал летнюю резину, до этого на машине стояли две разные пары - Continental ContiPremiumContact 2 + Goodyear Eagle NCT 5. Прежние колеса работали отлично, решил брать аналогичного уровня, хотя были соблазны типа всяких бюджетных Barum и т.п.
Разница с комплекта по сравнению с Barum Bravuris 2 составила около 120 у.е. Эти 120 у.е. резина отработала полностью и даже более в паре-тройке экстренных торможений, по крайней мере мне так хочется думать - приходилось останавливаться _буквально_ в 2-3 см от бампера впереди идущего авто. Была бы резина похуже - было бы минус два бампера.
По сцеплению вопросов нет. По курсовой устойчивости - тоже, хотя больше 140 км/ч у нас технически и не погоняешь. А с камерами на М1 и того уже нет :) В таком диапазоне скоростей машина идет как по рельсам в любых условиях, хотя в сильный дождь быстрее 80 км/ч стараюсь не ездить.
С торможением тоже проблем нет, не скользит по асфальту абсолютно.
Доводилось попадать в очень глубокие лужи в беспросветный ливень - благодаря небольшой скорости отсутствие сцепления было заметно только по характерному подрагиванию корпуса машины из стороны в сторону.
Пугала реально тонкая боковина - элементарно продавливаемая ногтем. Все указывает на то, что в такие колеса надо качать воздуха больше определенного производителем авто. В моем случае рекомендуемое давление - 1.9 атм, но на таких цифрах боковина выглядит сильно продавленной. Дул 2.1, сейчас думаю можно было бы и больше - посмотрел на зимние колеса и сравнил внешний вид. Нигде не нашел указаний на этот счет. Надо выяснять эмпирически.
Тем не менее, никаких проблем не испытал в этой связи, хотя и через трамвайные пути люблю перескочить, и в неприятные выбоины влетал периодически - грыж нет.
Зато был один обидный шуруп на второй неделе пользования :) Шуруп воткнуло и загнуло по протектору, и пока я собирался с духом его вытащить, он сам куда-то подевался. Потерпевшее колесо периодически подспускает до 1.5 атм, пока просто слежу и поддуваю раз в пару недель. Может за зиму найду где именно спускает и отремонтирую.
Материал колес, пока были новые, на ощупь вообще не похож на классическую колесную резину - больше похоже на какой-то плотный черный силикон, почти бархатистый на ощупь =)
Износ за сезон не замерял, да и вообще не парюсь этим вопросом. До меток ооочень далеко.
Очень хорошая резина для обычного гражданского автомобиля.
За: Сцепные и тормозные характеристики, рулевые качества.
Против: Пугающе тонкая боковина. Надо дуть больше воздуха.