Отзывы Электросамокат Ninebot Kickscooter Max G30

Оценка: 5

Отличный, очень крепкий, легкий самокат!!!!а самое главное на него очень огромное количество кастомного железа есть, покрышки, рули, колеса, берите не пожалеете

За: Выше

Против: Нету )

Оценка: 5

Качественная сборка. Хорошо держит заряд. Три режима круиз контроля: 15 км, 20 км, 25 км. Благодаря надувнім колёсам хорошо гасятся неровности дорожного покрітя. Единственное, с чнм пришлось повозиться, єто с подключением к смартфону, без него не поедешь)

За: Качественнії, надёжній.

Против: Отсутствуют.

Оценка: 4

Хороший самокат, небольшие проблемы с ездой в горку и если ехать на скорости 25км/ч при весе примерно 70кг, то его хватает в среднем на 30 километров, а не 65. После шеринговых самокатов нужно было привыкать к тормозам (они тут немного странные), но за первую поездку освоился.

За: Удобство

Против: Немного расстроила батарея

Оценка: 5

Просто лучший электросамокат в классе обычных городских моделей. Проехал уже более 7тыс. км. В очень жестких режимах: падения, удары, прыжки, ему все не по чем. Батарея спустя 7тыс. по ощущениям на том же уровне. Самое приятное в нем - это качество изготовления, сразу видно, что его производили не в китайском подвали из «добра» и палок, а на крупном современном заводе. Есть полноценная гидроизоляция из коробки, ничего не болтается и не скрипит. На другие бренды смотрю с ужасом. Касательно пробега на одном заряде. Из своего опыта: Вес 65кг. На прошитом на большую мощность, газ в пол - стабильно 35км. Если ехать расслабленно, в велосипедном режиме, а это 15-20 кмч, нечастые ускорения до 35 кмч - проезжает 50км. Главное не забыть про давление в шинах. Разница в пробеге весьма ощутима. Рекомендую 3-3.5 бара. В общем, даже в 23 году он остаётся лучшим самокатом, если только вы не ищете монстра весом более 30кг, способного развивать скорости свыше 50кмч.

За: Пробег, динамика, цена, качество изготовления, гидроизоляция, надежность, базовое освещение, простота использования.

Против: Конечно подвеска была бы не лишней, заднее крыло хрупкое, если не установить поддержку - отвалится, стандартные подшипники переднего колеса.

Оценка: 5

Приобрел неделю назад, пробег на сегодня чуть больше 30км, очень впечатлен как качеством сборки так и удобством при эксплуатации. Очень много можно приобрести дополнительного оборудования(сиденье, сумка для переноски, амортизаторы и т.д.) для именно этой модели от алиэкспресс до валдберис. Стоит привыкнуть к особенностям передвижения на Ninebot, опыта на самокате не было совсем, велосипед не в счёт, вопрос времени... Достоинств уйма... В своем классе Ninebot Kickscooter Max G30 считаю лучшим, запас хода только чего стоит, да и проблем с ПДД (Изм. вступили в силу с 27.10.2022 г.) уж точно нет, если только двигаться с их выполнением))). Минус только один, это вес, но тут же это и плюс так как это одновременно АКБ и Рама, без этого Ninebot не Ninebot))). Очень сожалею что не приобрел Ninebot Kickscooter Max G30 раньше.....

За: Жена довольна

Против: Про меня забыла

Оценка: 5

Отличный самокат. Два сезона отъездил на арендных Кикскутерах Макс, а в этом году решил пересесть на свой. Выбирал между сяомовским m365pro и этим, но в итоге остался на Максе, так как он по всем параметрам лучше (можно сказать улучшенная версия m365). Правда цена на него завышена в наших магазинах, поэтому пришлось купить на онлайн-площадке по более выгодной цене. Всё остальное укажу в плюсах и минусах

За: Качество сборки, дизайн, скорость (25 км/ч), запас хода, встроенный блок з/у, соединение по Bluetooth

Против: Большой вес

Оценка: 5

Отзыв на отличную вещь! Откатался 2 сезона на наших самокатах их прокатов. В этом сезоне решил, что пора себе такой купить. Выбирал недолго. но по советам продавцов. Выбор пал на этот самокат. Скажу вам я не прогадал и вам рекомендую. Сначала начитался отзывов, как при покупке каждый там что-то делал, дорабатывал, платил за гидроизоляции и так далее. Я решил купить его, если будет плохой, быстро сломается или еще что, тогда возьму дешевый рублей за 700 и буду кататься пока не убьется в хлам) Но по итогу этот самокат оказался просто супер - отлично что он имеет защиту IP67 и еще и IPX5! Катаюсь я на нем достаточно бережно, но не так уж чтобы пылинки сдувать. Он у меня уже несколько раз и под ливнем оставался на долго, на нем я и обкатал уже много луж, грязи и так далее - я ему хоть бы хны. Работает как часики. Никаких проблем. Езжу на стандартной скорости 25 км в час. Мне более чем достаточно. Запас хода у него просто отличный! Мой рекорд при моем весе 70кг - я на нем пока рекордно проехал 58,9 километров. Это было при отличной погоде и хороших дорогах почти везде. При плохой походе с грязью, ветром, лужами, я на нем пока рекордно проехал 51,2 километра. Заряжается достаточно быстро, но я ставлю только когда уже заряда остается процентов 10-15. То есть я его заряжаю примерно раз в 3-4 дня. У него из коробки все отлично сделано на заводе, не надо никаких заморочек или чего то еще - купил, достал и поехал. О каких-то доработках даже не думаю и не собираюсь этим заниматься. Аппарат супер и так. Посмотрим сколько проживет. Всем его рекомендую! Шикарная вещь!

За: Цена Качество сборки Огромный запас хода Защита IP67 IPX5 Дизайн

Против: Откуда? Их нет. Читаем отзыв полностью.

Оценка: 5

Самокат понравился, но есть и минусы. Он тяжёлый, жена таскает его с большим трудом. Запас хода указан со звёздочкой. То есть, если вы мужик весом килограмм 85, то запас хода уменьшится километров на 10. В остальном все хорошо, за полгода пользования никаких нареканий, ничего не сломалось. Рекомендую прикупить сразу замок, чтобы его парковать. Обслуживание в магазине очень понравилось, по моей просьбе привезли в удобное для меня время. Вежливое обслуживание.

За: Запас хода, качество сборки

Против: Вес (но это логично, чем больше вес, тем больше запас хода)). Ветер, вес "водителя", езда в горку снижают запас хода

Оценка: 5

Приобретен 05.07.2022. Самокат полностью соответствует заявленным требованиям и даже больше. Тяговая сила просто бомбическая. Мои 117 кг + сын 25, он везет без напряга даже в приличные горы. Одного меня прет под затяжную гору 22 км/ч. Максималку свою 25 км/ч набирает очень быстро по прямой. Чувствуется драйв от езды. Больше 25 км/ч в городе наверное и не надо, с учетом того что скорее всего скоро это зафиксируют в ПДД. Собран самокат качественно, надежно. При первом включении требует активации через фирменное приложение. Легко прошивается, для увеличения мощности, но я не вижу в этом смысла. Проверен временем и тысячами километрами пробега в шеринговых сервисах. Рекомендуется ставить поддержку заднего крыла (может треснуть со временем) и уплотнительные кольца для звонка. (дребезжит немного, но не критично) Благо сейчас в наличии можно найти в Минске.

За: Мощность, надежность, качество.

Против: Кроме собственного веса, их нет, и то условно. Надо ставить поддержку заднего крыла. Звонок.

Оценка: 5

Месяц после покупки - 200 км пробег. Однозначно требуется докупить передний аммортизатор на АЛИ (30 евро) + поддержка заднего крыла. Всё!!! Остальное по желанию. Езжу только на S, итог: 45-50 км запас хода. Горку за градусов 30 длинной 25 метров выезжает до половины, что меньше - медленно, но тянет! Прошивку сменил до 30 км, но в итоге:85 кг с горки мах. 29 км/ч, до 75% заряда факт. 28 км/ч, после 75% - 25 км/ч. (6 колесо). 9 колесо на Али примерно 100 евро. Ощущения по факту только положительные. В недостатках: езда ночью полный треш - фара светит метров на 5, а дальше сумрак! Надо докупать доп фару, и ещё раз напомню ;) передний амморт. Вещь достойная!

За: Качество.!

Против: Свет.

Оценка: 4

Наверное, лучший самокат для тех, кому самое главное - максимальная надежность. За лето проехал 1500 км. Единственный недостаток в конструкции, который дал о себе знать - слабое заднее крыло. Лучше сразу купить для него поддержку на али, иначе где-то спустя 1000 км обязательно треснет. Разгон - достаточный для человека весом около 110 кг (максимальный вес по паспорту - 100, но как показала практика - это фигня). В горки со значительным уклоном будет тянуть только на режиме "спорт". Заявленная дальность хода - 65 км, но это ложь, как и у всех других производитлей. Предполагаю, что наездник весом порядка 80-85 кг сможет из него выжать 45-50 км, но с 110 кг предел - 35 км. Приложение для телефона достаточно полезное, но кривое. Также считаю странным, что приложение записывает только общую пройденную дистанцию если вы не включили его перед поездкой. Дистанцию за день можно определить только так. Также общая проблема самокатов с подобным видом бортового компьютера - нельзя менять режимы езды на ходу. Иногда хочется перейти с "драйва" на "спорт", если впереди горка. При этом придётся либо полностью останавливаться, либо менять режим одной рукой на ходу, что не очень безопасно. Ну и нельзя отметить вес. Очень тяжелый. Не такой тяжелый, как всякие Куги, но всё равно для девушек и щупловатых парней может оказаться неподъемным

За: Надежность, хороший запас хода, достойная гидроизоляция с завода, спокойно выдерживает вес выше паспортных значений

Против: Хрупкость заднего крыла, вес, приложение для телефона, удобство смены режимов езды

Оценка: 3

Владею Xiaomi 1S, Xiaomi Pro 2 и прикупил Ninebotа. Если сравнивать с Pro 2, то Ninebot не стоит переплаты. При равной цене лучше Найнбот взять, если он дороже, то Pro 2 поинтереснее. Он более продуманный. Вес 100+. Найнбота в режиме спорт по велодорожке хватает где-то на 30км. В ЭКО хватит думаю что на 40. На Pro 2 я доезжал до конца велодорожки и обратно от пл. Победы в сторону серебрянки и чуть не хватало в сторону Дроздов. Найнбота думаю должно хватить. Интересно что 1s с владельцем в 70кг не доезжал до пляжа в дроздах и обратно. Не хватало 3-4км. Тормоз непривычный. Он чуть перекидывает через руль. Пробег на моих 100+ кг, где-то выше на 15-20% по сравнению с Pro 2. Под горку едет лучше чем про 2. Главный минус его - неоправданный вес. Его сложно поднимать по лестнице(негде ухватиться за деку, а в Pro 2 есть место для этого) и он цепляет все бордюры и даже спуски в переходы. Если у вас не вес 100+ кг, то лучше возьмите Pro 2, не будете страдать чтобы его носить на себе. Так как Минск не предназначен для мобильных средств передвижения.

За: Более устойчивый на дороге

Против: Тяжёлый, пробег выше чем у pro 2 только на 15-20%

Оценка: 5

Клёвый, резвый самокат. Дека достаточно вместительная, выбирали, чтобы можно было кататься с ребенком. При общем весе с малым 100 кг летит 30 км/ч легко (китайская версия - 30 км/ч, международная - 25 км/ч, отличие только в макс. скорости и вилке подзарядки). Поездив 30-ку, версию с 25 не хочется:) 10-ти дюймовые колёса делают езду комфортной. Самокат собран очень добротно, ничего не скрипит, не люфтит. По тротуарной плитке никакой вибрации, ехать комфортно. По утрамбованной гравейке или какой-нибудь тропинке тоже едет легко. Из-за большого запаса хода в 65 км высадить за день батарею практически нереально. Невысокий клиренс, поэтому перед каждым бордюром его нужно поднимать. С другой стороны, удобно на него становиться. Да и по бордюрам на электросамокатах, наверное, не ездят (за исключением внедорожных). Сам самокат тяжёленький 19 кг, в руках особо не поносишь. Но возможно из-за этого лучше держит дорогу и ощущается таким надёжным. Для парня в принципе подъёмный. Вес на динамике никак не сказывается. Едет быстрее, чем Сяоми М365, проверено, хотя тот на 5 кг легче. Ощущение, что батарея мощнее.

За: Добротно собран, прочный металл, быстро едет, большой запас хода, нечему ломаться, влагозащита, красивый. Для зарядки подходит зарядное от ноутбука.

Против: Невысокий клиренс, вес, но это не критично

Оценка: 5

Пробег на самокате уже больше 3000 км. Плюсы: Пробег соответствует заявленному (мой вес 90+- кг, рост 191 см, в эко режиме проезжает около 65 км, в Спорте летом 40 км) Влагозашита (катался под дождем и по лужам и мыл со шланга несколько раз, ничего с ним не стало) Защита от брызг ( по сильно мокрому асфальту едешь и ничего на тебя не попадает) Надежность ( катались вдвоем много раз, общая нагрузка была 150 кг, самокату все равно, только разгоняется медленнее) Блок питания в самокате самом , можно заряжать любым шнуром от ноута и шнур удобно брать с собой если надо. Какие были проблемы и минусы за 3000 км: 1)на всех самокатах этой модели спускают колеса, у кого-то только переднее, у кого-то оба, нужно постоянно подкачивать или ставить камеру, решаемо 2) со временем расшатывается крепление (решается подкручиванием болтика) 3) примерно через 3000 км сломалось заднее крыло, от расшатывания и от складывания ( решается установкой доп. держателя) крыло можно купить на алике за +- 10$ 4) Немного звездит спидометр на 3 км\ч, показывает 30 км\ч по факту 27 км\ч Резюме: как первый самокат и если устраивают характеристики, и не пугают нюансы описанные выше, то смело брать, этот самокат не доставит особых хлопот.

За: см. отзыв

Против: см. отзыв

Оценка: 5

Пройдусь комментариями по предыдущим отзывам. Потому что, если писать с нуля, то придется повторяться, а с чем-то в корне не согласиться. Итак: 1) По поводу ошибки курка газа в предыдущем отзыве - это скорее всего произошло от чрезмерного усилия давления на него в процессе езды. Особенно когда едешь по плитке, то очень "дребезжишь" как сам зубами так и руками на руле и курке газа. Поэтому советую либо пользоваться режимом круиз-контроля в приложении, чтобы постоянно не держать палец на газе, либо не давить до самого упора курок. 2) Соглашусь про все описанные минусы блокировки самоката через приложение, а также - низкий клиренс (расстояние от днища до земли - 7.5 см), что сказывается в подземных переходах при начале спуска (или в конце подъема) царапая днище и болты. 3) При должном уходе и желательно каждодневной чистке не должно возникнуть проблем с подшипниками (во всяком случае на ранних стадиях использования). Т.к. может запыливаться и появиться характерный звук. 4) Желательно проверять давление в шинах и держать рекомендуемое производителем давление исходя из своего веса (возможно подспускание переднего колеса, как мне кажется, из-за "неправильной" езды и резком торможении, когда приходится сильно опираться на руль). А теперь собственно к плюсам: Хорошее качество сборки, герметичность материнской платы - не даром он был придуман для компаний по прокату в США. Прочная конструкция, емкая батарея и отличная скорость для города. Можно прошить на макс скорость 30 км/ч, но могу заметить, что мало где есть возможность в городе разогнаться до такой скорости, а в холодное время года и вовсе это малоприятное занятие кататься при холодном ветре в 30 км/ч в лицо :) Достаточно широкая дека - удобно стоять, хорошая устойчивость и комфортная езда для крупных людей. Однозначно лучший в своем классе и ценовом диапазоне, т.к. была возможность сравнить с другими моделями, как ниже кто-то выразился "Майбах среди городских самокатов".

За: + Хорошее качество сборки, прочная конструкция + Герметичность материнской платы + Ёмкая батарея (достаточный запас хода для катания по городу)

Против: - ненадежность блокировки через приложение - низкий клиренс (от днища до земли) - 7.5 см

Оценка: 3

Самокат средненький, с нюансами. Ожидания были такими: стабильный, мощный, надежный. В итоге уже в конце первой поездки получил ошибку по курку газа (ошибка 14). Проблема была плавающая, в сервисе сказали приезжать, когда будет гореть постоянно. Примерно через месяц так и вышло. Далее - около месяца ремонт самоката, но это проблема конкретного сервиса. После ремонта проехал около 220 км, городские условия эксплуатации, но теперь в хаотичном режиме появляются ошибки 14 и 15 (ошибка по тормозу). И если ездить с 14-ой ошибкой еще можно было, то имея плавающую ошибку 15 - ездить не безопасно. Например, ускорившись до максимальной скорости при возникновении ошибки на ходу, включается рекуперация на всю мощность. Получается эффект неожиданного торможения. Углубившись в суть проблемы на специализированных форумах, нашел решение - лечится пропайкой разъёма на плате. Но сама процедура не из простых, можно легко "запороть" материнскую плату. А плата из Али с большой вероятностью не позволит активировать самокат без симки Китая.

За: мощность (тянет в гору отлично), запас хода, добротный алюминиевый корпус, большие надувные колеса, множество элементов тюнинга.

Против: качество электронных компонентов, дефекты колес (травят воздух), разъём платы, конструкция заднего брызговика (появляются трещины), вес, цена, отсутсвие сервиса.

Оценка: 5

Отличный самокат! В режиме "Спорт" можно проехать около 30 километров. Можно перепрошить и развивать скорость 30 км/ч. В спортивном режиме быстро набирает скорость, 20 июня успешно убегал на нем от милиции во время протестных акций. Заряжается от кабеля такого же, как кабели для блоков питания ноутбуков Из минусов могу отметить большой вес и хлипкую подножку. Самокат можно заблокировать через приложение в телефоне, но любой может подойти к самокату и разблокировать его через то же приложение, так что функция сомнительная

За: Хороший запас хода Качественная сборка

Против: Большой вес Хлипкая подножка Возможность разблокировки любым проходящим мимо

Оценка: 5

Покупал в середине мая (через корзину онлайнера), на данный момент накатал 300+км. Отлично едет по асфальту, из коробки был совсем бесшумный, после пробега в 60км мотор-колесо все же стало немного громче (возможно пыль, песок попали в сальники и начало там тереть) но это почти не заметно. Из коробки колеса накачены в 3 атмосферы. Пришлось немного отрегулировать руль из коробки был немного в сторону. Низкая дека сказывается всегда в подземных переходах при начале спуска (или в конце подъема) всегда почти царапает днище и болты (да их тоже). Тяжеловат по мне. После длительной езды по плитке или старому асфальту с трещинами могут болеть пальцы рук у основания (покупайте перчатки). про батарею (при весе драйвера ~65кг, рекуперация на минимум): в эко-режиме: - при температуре 13-15°С - 50км - при температуре 19-20°С - 68км (со включенным круиз-контролем) D-режиме: - при температуре 11-12°С - 40км - при температуре 19-20°С - 45км S-режим: - при температуре 11-12°С - 35-38км - при температуре 17-19°С - 45км Есть также мобильное приложение.

За: - большая батарея - удобное мобильное приложение - обновление прошивки - большие колеса - влага защита - внешний вид

Против: низкая дека вес 19 кг отсутствие амортизаторов отсутствие поддержки на задний щеток крепление тросика переднего тормоза переключение скоростей в движении

Оценка: 5

Понимаешь, за что платишь - не даром он был придуман для компаний по прокату в США. Прочная конструкция, емкая батарея и отличная скорость для города. Так же держится отлично в холодное время года без разряда батареи как на XIaomi. Динамика разгона прекрасная, в горку тянет так будто и не в горку едешь. Из минусов, для кого-то вес, для меня лично - низкий клиренс(или иными словами расстояние от днища базы на которой стоишь и до земли) - 7.5 см, на средних и высоких бордюров придётся сходить и перетаскивать его. Въехать с подскока не советую, можете застрять прямо по середине деки, а то и на дыбы встать. Дека кстати пластмассовая, хотя хотелось бы метал, но это предирки, Так качество сборки прекрасное, да ещё и с гидроизоляцией. Отдельно хотел бы сказать про приложение. Оно сырое и явно с этим ничего не делают. Первое что раздражает, это постоянное сплетание блютуз в приложении при выключении телефона. Второе, при блокировке, колесо не блокируется полностью, а крутится с усилием, при этом сигнал на приложение о угоне поступает если ты в самом приложении. Что дико бесит. При заходе в другое приложение и выключении телефона на угон никаких сообщений не даёт. Можно было бы поставить сигналку противоугонную, уже был бы плюс. Да и рекомендую металлический составной замок состоящих из звеньев пластин, такой хрен прокусишь. Естественно если ночью оставите с ножовкой его с трудом но распилят. Это майбах среди городских самокатов. Один раз прокатившись, в него влюбляешься. Для тех кто хочет немного больше скорости, можно разблокировать с помощью перепрошивки. Добавится пару лишних километров. У меня с моим 80 кг весом держит 28,27 км что по брущатке, что в горку, что в лесу по бездорожью. В общем берите, не пожалеете.

За: Качество сборки

Против: Вес Низкий клиренс Туповатое приложение, хотя можно без него

Оценка: 5

Странно, что не нашел упоминаний скорости в недостатках. До этого год катался на m365 Pro, он с прошивкой может ехать до 34 км/ч, если же батарея не слишком заряжена, то не менее 27 по ровной поверхности. При этом m365 Pro расчитан на максималку в 25 км/ч. Этот же самокат официально поддерживает 30км/ч (как ES4), если ему поставить американский регион. Однако с разрядом батареи скорость проседает на 1 км/ч примерно каждые - 9% от полного заряда. Т.е. на половине батареи он даже на американском регионе едет 25. Ниже разрядить не доводилось (до 40% разряжал минимум). Если по остальному, по сравнению с прошкой лучше во всем, кроме веса. Тяга лучше, как и разгон (думаю, это почти компенсирует максималку), батарея, крепкость руля, место на деке. Но не понравилась фара. Она обрезана, чтобы не слепить пешеходов, но за счет этого и мне видно не так далеко, т.е. для ночной езды придется покупать фонарь.

За: Батарея Монолитность Литые большие колеса Тяга Задний щиток

Против: Особенности скорости Обрезанная фара Вес Дребезжащий звонок

Оценка: 4

Проехал на самокате уже 300 км, что могу сказать, в режиме ECO я думаю проедет все заявленные 65 км, а может даже и больше, но это очень скучно, в спорт-режиме разгоняется до 25 км\ч ( можно легко чипануть чтобы ехал 30 км\ч), в спорт-режиме проезжает примерно 30 км, по запасу хода самокат огонь!мощности так же хватает для передвижения по городу. Единственное, что напрягает это переднее колесо которое нужно накачивать перед каждой поездкой ( у этой модели такой дефект заводской, т.к встречается не только у меня , но и на других самокатах тоже). На колесах увеличенных тоже приятнее ездить по плитке. Если выбирете между 365 Про и этим, то однозначно этот. Разница 100$+- в цене ,а плюсов гораздо больше ( мощнее мотор, значительнее больше запас хода, больше колеса, больше дека, исправлена болезнь с механизмом складывания. Из нюансов использования 1)Заряжается полностью с 0 кому интересно примерно за 6 часов. 2) после чипа 30 км\ч едет примерно первые 30% зарядки, потом не вытягивает и едет примерно 25-28 км\ч

За: Запас хода, скорость, размер колес, двигатель, круиз-контроль.

Против: Переднее колесо спускает постоянно , туповатая прилага на смарт от ninebot.

Оценка: 5

За месяц эксплуатации показал себя отлично. Езжу только в спорт режиме, чтобы ощущать, что он вообще едет. Потому что едет ОЧЕНЬ плавно: тротуарная плитка не чувствуется, надежность узлов не дает поводов для страха. Динамика шикарная. Барабанные тормоза - однозначно классное решение. Тормоза при экстренном торможении отрабатывают на все 100% - другие модели самокатов нервно оглядываются через плечо после остановки. Фактический запас хода на уровне 35км в режиме Sport (теоретические значения измерены на гладком асфальте при температуре 21 градус в безветренную погоду при скорости 18 км/ч). Для езды есть 3 режима: Eco, Drive и Sport. (макс 15,20,25 км/ч соответственно). Для увеличения пробега стоит изменить режим работы на более спокойный. Нижняя дека герметизирована при изготовлении. При езде по лужам (да-да, даже в инструкции написано, что можно ездить по лужам) ноги не пачкаются (белые кроссовки остались белыми). Есть возможность подключить приложение и видеть в режиме реального времени местоположение, скорость, режим работы мотора (мгновенную мощность). Можно записывать поездки и пересматривать их (маршрут, скорость, время в пути от старта). В гору 11% 15 метров - вытянет (365 Pro - не вытянет) Из минусов: (-) Кто-то же придумал электрический разъем для заднего фонаря разместить на корпусе под брызговиком! Надо закрыть от влаги его (подойдет пакетик, проклеенный изолентой по периметру). Однако по сравнению с Xiaomi 365 Pro - сам провод под брызговиком находится в корпусе (в PRO - он просто приклеен к заднему брызговику). (-) Низкий клиренс (75 мм). При съезде в подземный переход нижняя дека постоянно цепляется на желтую краску (когда переднее колесо уже на горке едет вниз, а заднее еще находится на горизонтальной поверхности). Аналогично при подъеме. Однозначно лучше чем Xiaomi (даже Pro версии). Однозначно стоит своих денег.

За: Динамика в спорт режиме Тормоза Плавность хода Механизм складывания Заводской герметик

Против: Китайское приложение Разъем под брызговиком Низкий клиренс Тяжелый (19,5 кг)

Оценка: 5

Купил на всю семью 3 штуки в конце прошлой недели. Все недостатки ES серии учтены и убраны. Ничего не скрипит не люфтит. Ехать стало мягко колеса достаточно широкие. Дека для ног стала шире стало удобнее стоять. Ездили в Минске из Кунцевщины в центр и частично по парку и по велодорожкам покатались и обратно 56% примерно осталось батареи. В ES хватало только до пушкинской и обратно.

За: Длительность поездки. Бесшумность. Комфортно ехать. Фонарик огонь. Зарядка простым мики маусом.

Против: Вес для ребенка 13 лет тяжеловат и высокая цена больше не выявил пока.

Оценка: 5

При выборе данной модели у меня был опыт пользования электросамокатами. Несколько раз пользовался услугами кикшеринга фирмы Eleven и KoioBike ,а также брал у товарища покататься mi 365pro. При выборе данной модели я опирался на 4 важных параметра : Ограничение скорости 25 км/ч ; наибольший запас хода ; прочность конструкции ; комфорт от езды . Если отфильтровать эти параметры то выбор на рынке совсем не велик 2-3 модели. Теперь поподробнее об этих параметрах. Учитывая ,что уже в прошлом году нашими властями поднимался вопрос по электротранспорту , а именно самокаты со скоростью движения свыше 25 км/ч могут приравнять к скутеру, соответственно добавяться дополнительные расходы ,в виде: страховки ,техосмотр ,оплата за дороги и т.д. ; я решил не рисковать и подбирать самокат с ограничением данной скорости. Хотя вполне возможно ,что все эти разговоры и останутся на уровне разговоров. Данная модель по характеристикам очень схожа с mi 365pro , но покатавшись месяц на ninebot , сяо даже и рядом не стоит. Во-первых я бы рекомендовал людям не покупать самокат ,если у них бюджет меньше 1000 рублей. Потому, что удовольствия от езды а также владения в виде ремонтов у вас не будет , так он в целом будет очень просто и экономично устроен.Разница которую я почувствовал в Ninebot по сравнению с сяо (серьезные и мелки ). 1 . Запас хода. У самоката три режима езды . Я всегда езжу на режиме спорт и газ в пол , включенный свет и круиз-контроль. При таком раскладе в прохладную погоду (+5 до +10 градусов )у меня запаса хватает на 33-35 км , мой вес 65 кг. Сяоми уверен что больше 20 не проедет . Если вы предполагаете ,что будете ездить в эконом режиме, я вам 100% скажу ,что не будете . Особенно если нужно ездить на работу с работы и каждая минута на счету , а режим эконом очень ,,овощной,, искорость движения там ограничена до 17 км/ч. К тому же ,живя в Минске , не так ощущается километраж и хочется выехать на вечернюю прогулку по паркам и злачным местам , которые находятся не близко друг от друга , и при этом не напрягаться от мысли "а хватит ли мне заряда ,чтобы вернуться домой " , в этом плане у Ninebota самая ёмкая батарея . Насчёт максимальной скорости , если вы думаете ,что это мало ,то 25 км/ч для города вполне хватает (со стороны может кажется что это легко и без напряга , но из-за маленьких колес по неровностям постоянно в напряжении находишься ; это же не велосипед , где большой радиус колес ), учитывая что велодорожек мало и в основном вам придётся ехать по ,мягко говоря, неровным улицам . Когда едешь по велодорожке с идеально гладким асфальтом ,то конечно хотелось бы ,чтоб он был по шустрее. Кстати на форумах есть ребята ,которые перепрошивают его на максимальную скорость в 30 км/ч. Я этого не делал и скорее всего делать не буду. Какие при этом могут или не могут быть отрицательные последствия для самоката не знаю. Если поставить рядом Сяоми , то он реально кажется как детский и очень хлипкий. Конструкция ninebot ОЧЕНЬ массивная . Колеса больше в радиусе и в диаметре , за счёт этого плавность хода устойчивость на дороге лучше чем у Сяо. В целом элементы рамы и складного механизма в 1,5 раза толще и крепче .Складной механизм очень массивный и надёжный. Со складным механизмом у Сяо есть вопросы ,я даже на АлиЭкспресс видел в продаже какие-то уплотнительные резинке от люфта складного механизма . Конечно же это отразилось на весе . Но вес это наверное единственный минус по отношению к Сяоми , зато 10 других параметров которые лучше ,чем в Сяо . Я вешу 65 кг. Несколько раз приходилось поднимать самокат без лифта на 4 этаж . Задача выполнима ,но некомфортно , можно сравнить с хорошей физической нагрузкой. Если вы девушку и вам нужно будет поднить постоянно самокат без лифта на этаж это проблема . Например зайти с ним в магазин нет проблем. В сложенном состоянии самокат так устроен,что его можно взять за один конец рукой и катить на одном колесе . Также видел на Алиэкспресс ремень через плечо ,чтобы поднять самокат и зайти в магазин , это гораздо легче ,чем нести в руке. По поводу тормозов: они у самоката барабанные . У меня есть ещё велосипед с тормозами "дисковая гидравлика" до этого был велик с обычными ободными тормозами и разница и ощущения были колоссальные в пользу дисковых , но на самокате я абсолютно не ощущаю какого-то дискомфорта от этих тормозов. Производитель пишет что у самоката хорошая водоустойчивость , вплоть до быстрого окунания в воду на глубину 1 метр, но я не проверял и проверять не хочется ) Если рассматривать мелочи ,то например : провод подсветки заднего фонаря в защитном кожухе и не соприкасается с колесом , у Сяоми соприкасаетсяи и соответственно может перетираться от времени ; шляпки болтов крышки поддона утоплены в крышку и вы их не повредите при проезде через бордюр ,у Сяоми они выступают ; свет очень яркий и красивый ,он имеет четкие границы ; в Сяоми обычный рассеянный. Я ещё и автомобилист , поэтому для сравнения скажу, что Ninebot это Nissan Patrol или Toyota Land cruiser , крепкие ,надёжные, понятные в ремонте . Набором инструментов ,который есть у каждого мужчины в доме , вы без проблем разберете этот самокат и не нужно будет обращаться в сервис ; ну конечно кроме вопросов с электроникой .Единственный момент в котором пока не разобрался это рекуперация . Менял настройки через приложение, ставил и низкую и высокую рекурперацию, но пробег на одном заряде не изменился. К производителю есть 2'пожелания для этой модели : снизить вес (хоть на килограмм ) ; увеличить клиренс . И тогда ему в своем классе цены не будет.

За: Прочность конструкции Запас хода Устойчивость к влаге

Против: Вес Клиренс

Оценка: 5

Всем привет, вчера только приобрел MAXa, да собран добротно, качество чувствуется, с коробки колеса были накачены по 3 атм, акб заряжен на 58%. Максимальная скорость по прямой удалось разогнать до 24км/ч, с горки 27км/ч при моем весе в 78 кг. По поводу того что пишут самокат жесткий на этих колесах, скажу так после сяоми м365 едет мягче, уверенный, по плитке вообще не чувствуешь от езды дискомфорта. Очень понравился тормоз, реально круто тормозит, на юз не кидает, но нужно подтянуть его, что бы схватывал сразу! Теперь тяги хватает, в горки заезжает уверенно, в отличии от м365, задний привод реально понравился. Дека большая, стоится удобно. Отлично светить ночью фара, ехать удобно, дорогу освещает хорошо, всматриваться не приходиться. Отдельно скажу про звонок, да конструкция не привычная, но он звонкий, из недостатков бренчит пластмассовая заглушка когда едешь по плитке. Из минусов маленький дорожный просвет, цепляет бордюры там где м365 проходил уверенно. Днище реально нужно чем то защитить.

За: Качество исполнения. Отличные тормоза. Хороший запас хода. Едет мягко, уверенно по дороге (плитке)

Против: Из минусов маленький дорожный просвет. Немного тяжеловат, но не критично. Бренчит пластмассовая заглушка звонка.

Оценка: 5

Отличная вещь. Ездит лучше прокатных. Места больше, чем в прокатных. Проехал пока чуть менее 100км, ощущения отличные. Знаю, что есть болячки и придется с ними столкнуться - это замена подшипников, как минимум на переднем колесе. Но во всем остальном превосходит сяомишные версии. В этом самокате устранили самые важные болячки m365. Главное - это бескамерная шина с антипрокольным покрытием и нормальный узел складывания. Много всего другого, тут не хватит места :). Еще один минус - можно было сделать брызговик чуть длинее. В дождь и грязь можно ехать и ничего не будет, но устанете мыть самокат. Особенно из под переднего колеса летит на деку много. Но это я придираюсь, т.к. самокат все таки летний... Катаюсь без подключения телефона. 1 раз настроил и все. На дисплее необходимая информация есть

За: Устранены косяки m365/PRO Большой Качественный Запас хода. Информативный дисплей, можно без телефона.

Против: Вес почти 20 кило не для всех Ерундовые подшипники с завода Брызговики могли сделать подлинее Хотелось бы заряд АКБ процентах

Оценка: 5

Тяжеловат конечно, но легче велосипеда. Привод на заднее колесо - зимой по снегу ехать веселее, чем на М365. Двигатель мощный, но не ждите от него скорости - те в горку он тянет просто замечательно, но для любителей "попадать" на камеру скорости не подойдет. А в остальном отличный аппарат для длительных покатушек. Без детских болячек, которыми страдал М365.

За: Решены все косяки М365 Штатная гидроизоляция Встроенный БП Индикатор скорости

Против: Вес, модель гораздо тяжелее M365 Можно зацепить ногой подножку Привод на заднее колесо