Отзывы Электросамокат Kugoo S3 (серый)

Оценка: 3

Купил 13 июня 2019 первый же день от тряски отвалились от платы светодиода провода на заднем крыле и сильно дребизжала плата пришлось разбирать на двухстороннию ленту приклеивать плату чтобы больше её не трясло надеюсь это сама крупная и последняя поломка в этом самокате, из самого печального акума при моей езде с весом 76кг хватает на 13-15км с заверенных 30км это где-то чуть больше часа конечно может это при такой жаре он так быстро садится не знаю но заряжать 3-4 часа и спустить за полтора часа как то не интересно, при покупке делал доп селеконовую изоляцию при вскрытии батарея 6000 оригинал, как для меня слабенький аппарат, если только в магазин по мелочам или ребёнку покататься либо на работу или речушку поплавать

За: Дешевле чем конкуренты по скорости, компактный, лёгкие

Против: Хлипкий, нужны доработки от воды, батарея огорчила, запас хода 30 это наверное когда самокат в воздухе весит с зажатым газам

Оценка: 3

Самокат отличный. Но есть кое какие косяки. У меня и сяоми и куга. Поэтому буду сравнивать их. При моем весе 95 кг куга проезжала 30-32км, сяокат максимум 18км((( В горку куга подрывает и едет 20км/ч , а сяокат ели тянет. Куга выглядит топорно, как будто металл топором рубили и сделали самокат. Но едет он очень быстро, далеко, ручки складываются , есть бортовик сразу, амортизаторы за счёт которых удобнее перепрыгивать бордюры ( в отличие от сяоката) Но тут стоять резиновые колёса монолитные. Трясёт на плитке (которая по всему городу) конкретно! Но! Чтобы он ездил много и долго необходимо после покупки ещё 100-200р вложить: - припаять нормальный BMS - допаять батарею - переделать вилку переднюю - задний амортизатор доработать - загерметизировать деку Вообщем если бы ничего этого не надо было делать и колеса были бы мягче это был бы лидер. Как транспортное средство категорически рекомендую!!!

За: + Скорость + Дальность пробега + Компактность + Бортовой компьютер

Против: - Необходимость доработки - Дизайн - Колеса чересчур твёрдые

Оценка: 3

Купил для езды на работу. На общественном транспорте из-за неудобного местоположения выходило 35 минут, на самокате 5 км за 15 минут. Максимальная скорость 29 км/ч. Хватает на 20 км по Минску. Когда разряжается ещё минут 10 может работать на очень слабой тяге, очень хорошо когда идешь с ним разряженным в горку. Для полной зарядки нужно 4 часа. За месяц использования - пробег 250км и сломанный кронштейн. Сломался причем удивительно при езде по ровному тротуару, видимо раньше треснул где-то. В сервисе сказали что это не гарантийный случай, хотя на месте поломки видна пористая структура металла. Ремонт обойдётся в 70р. Можно возить с собой в авто, и потом пересаживаться на самокат кататься по городу. Это был мой первый опыт с электросамокатоми. Другим посоветовал бы присмотреться к вариантам с нормальными амортизаторами и более надежным креплением механизма складывания.

За: Экономит деньги при езде на небольшие дистанции.Дешевый относительно конкурентов.Мобильность.Пускают в метро с самокатом.

Против: Поломка кронштейна. Небольшой клиренс, в переходах плохо спускать.Передний амортизатор как будто отсутствует.Нет гидроизоляции.Легко царапается

Оценка: 5

1 месяц использования, > 500 км. Каждый день езжу на работу 12.5 км в одну сторону (газ в пол) за 35-40 минут доезжаю. На работе заряжаю и обратно с полным зарядом. Если жать газ в пол - то, думаю, на 15 км хватит. (не проверял) Если ехать спокойно и экономно - то можно и больше 20 км проехать. Максимальная скорость 29 км/ч по ровной дороге на полном заряде ( с уменьшением заряда максимальная тоже падает примерно до 25 км/ч) С горки максимум со скоростью 34км/ч скатывался, с хорошей горки. Пару раз попадал под дождь, моросящий выдерживает. Во время сильного спокойно пустили в метро и доехал куда нужно. Плата за электричество увеличилась примерно на 1 - 2 рубля В целом считаю, что это одна из лучших моих покупок.

За: Цена Динамичный Рекуперация Мобильность

Против: Отсутствие гидроизоляции Слаб против тротуарной плитки и бордюров Неточно показывает заряд аккумулятора

Оценка: 5

Брал самокат себе (85 кг) на случай, если вдруг нужно где-то машину оставить и добраться домой своим ходом, ну или в магазин из дома по-быстрому сгонять. В первый же день накатал 10 км, при том, что раньше на самокате никогда не ездил (велосипед только) - очень легко, просто стал и поехал (в отличие от моноколеса). По асфальту (при условии, что более менее ровный) - просто сказка, летишь. По плитке - трясет слегка в подошвы (резина монолитная), но из-за амортизаторов вполне комфортно. Так же, благодаря наличию амортизаторов, можно запрыгивать не притормаживая на невысокие бордюры. Запас хода вечером с включенной фарой (с учетом моего веса и нескольких подъемов в крутые горки) составил примерно 20 км. Днем, без фонаря, и если ехать по ровной дороге, возможно, будет близким к заявленному. В моем варианте была еще и удобная сумка для хранения и переноски. Достоинства: - оптимальное сочетание стоимости и характеристик (в сравнении с конкурентами) - легкий и компактный (относительно конкурентов с аналогичными характеристиками) - в багажнике минивэна в собранном виде ложится вдоль боковой стенки, - достаточно шустрый (ну, про 35 км/ч в характеристиках, конечно, приукрасили, но честных 25-30 км/ч самокат выдает - сверял по GPS, ближе к концу заряда - 20-25), - заметный в темное время суток (головной свет достаточно яркий, задний стоповый фонарь, при включенном головном, периодически мигает) - несъемный аккумулятор - можно оставлять пристегнутым возле магазина (а то в некоторых моделях аккумулятор вообще можно снять простым нажатием на кнопку или снятием крепежного хомута, даже замка никакого не предусмотрено - не для наших условий такие варианты :)). Недостатки: - нет заводской гидроизоляции - пришлось самому герметиком по швам пройтись (или можно было у продавца за отдельные деньги заказать) - нет отверстия или кольца для пристегивания самоката велозамком, тросом или цепью (пришлось просверлить самому в деке самоката) - по траве и песчаной дороге ездит похуже, т.к. диаметр колес маловат, но при бОльших колесах он был бы менее компактным и более тяжелым. (не представляю, как люди ездят на самокатах с четырехдюймовыми колесами - это же можно навернуться в любой неглубокой выбоинке на асфальте или плитке). - на сигнал можно было бы и посерьезней пищалку поставить. :)

За: - дешевый,- легкий и компактный,- достаточно шустрый,- заметный ночью,- несъемный аккумулятор :)

Против: - нет заводской гидроизоляции.- нет отверстия для пристегивания велозамком,- по траве или песчаной дороге ехать сложно

Оценка: 4

Итак, развернутый отзыв о модели S3 после 100км пробега. Начнем с ТТХ. Большинство продавцов заявляет 35, а некоторые и 40км/ч (особоенно для Kugoo S2) - это не правда. Даже с задранным колесом без нагрузки самокат при 100% заряде показывает 33-34км/ч.(на фото холостой ход при 60% заряде) В целом, по ходовым показал себя неплохо. При моем весе в 70кг идет 25-29км/ч в зависимости от заряда, максимум что удалось разогнаться под гору - 32км/ч. Думаю для китайцев у которых вес в среднем меньше - заявленная заводом 30км/ч вполне справедливая скорость. Стоит обратить внимание, что бортовой компьютер можно перепрограммировать, чем может воспользоваться недобросовестный продавец, установив неверные значения размера колеса и количества магнитов, чтобы завысить максимальную скорость. Размер колеса должен быть 8.0, магнитов - 30. По пробегу: 30км - утопия, так же как АКБ на 8.8 (10.6) и более Ач со слов продавца. Реальная емкость АКБ 6.2Ач, а пробег при езде в стиле "всегда на максимум) 10-14км. Теперь о грустном. Несмотря на то, что указаны задний и передний аммортизатор - их у вас "из коробки" не будет. Задний необходимо смазать и отпустить гайку (после 10км начнет работать), с передним сложнее. Некоторые продавцы говорят, что его нет. На самом деле он есть, но дабы не заморачиваться полировкой - китайцы просто зажимают его до упора. Для того чтобы заработал нужно разбирать рулевую колонку, вынимать направляющую, полировать наждачкой, смазывать и регулировать. У меня эта операция заняла не более получаса. Присутствует две "трещетки". Одна - это болтающийся сигнал, он же зуммер в бортовом компьютере - вопрос решается разборкой и приклейкой на силикон. Вторая: болтающийся задний фонарь (если сразу не болтается, то не обольщайтесь это ненадолго) - решается путем приклейки на цианоакрилат (суперклей в простонародье) и все тот же силикон, хотя лучше использовать прокладочный клей. (фотки где клеить приложил). Так же советую насадить кембрик на провод идущий к заднему фонарю в районе заднего аммортизатора, потому как он без брони и проходит возле постоянно работающих пружин. Так же можно вложить две металлические шайбы, чтобы зафиксировать резиновый демпфер заднего крыла. (съезжает на сторону, но это в общем не критично). После проведения данных манипуляций получаем вполне себе годный транспорт. Каждый день езжу на нем 8км до работы, на нем же с работы ношусь по делам (банк, поставщик и т.д.), выезжал и после работы просто покататься - прыжки через бордюры и проезд кочек на мягких ногах как ни странно затянул, есть в этом даже что-то экстремальное, затягивает. Тягать на четвертый этаж в целом не напрягает, места много не занимает. В общем - своих денег стоит, хоть и требует небольшого приложения рук. В любом случае он дешевле аналогов, а все вышеописанные доводки любой дядя Вася в ближайшем ГСК вам за пару пузырей, если сами не знаете как подступиться.

За: Мощный, компактный, легкий быстрый для своей цены.

Против: Требуется доводка, можно нарваться на "подконвеерную сборку", продавцы часто врут про ТТХ.

Оценка: 5

В прошлом году стал меньше пользоваться автомобилем и чаще Убером. С наступлением теплого времени суток стал замечать много людей на электросамокатах и решил попробовать. Взял в прокате Kugoo S3 белого цвета на сутки и мне понравилось. Я проехал до работы, обратно, покатался по паркам и велодорожкам - мне понравилось всё. Удобный, хорошая динамика, неплохой запас хода, экран, который всё показывает, и не надо связывать с телефоном, небольшой вес, красный стоп-сигнал сзади и светодиодная фара впереди для ночного времени суток - и я стал думать, не купить ли мне такой же. Был еще вариант взять Сяокат, но там ценник большой, колеса с камерами, которые протираются очень быстро, он тяжелее и больше по габаритам, нет экранчика. В общем, хорошо подумав несколько дней, я взял Кугу, но в сером цвете: чёрный и белый сильно пачкаются, на сером это не так заметно. Брал у ребят, что занимаются прокатом и обслуживанием, они привозят оригинальные Куги с завода Jilong: самое главное отличие от подделки, это наличие сумки для переноски в комплекте, гарантийные наклейки и гравировка модели. И еще, не верьте тем, кто говорит, что там батарея 8Ah (или больше), это не так. Завод специально маркирует самокаты как 8Ah "по просьбе российского рынка", как говорят продавцы, но по факту там батарея 6Ah - я специально доставал и смотрел-проверял. Накатал уже порядка сорока километров - пока не разочаровался. Единственное, что если ехать по тротуарной плитке, то несколько трясёт, а если поехать по плитке имитирующей брусчатку, то трясёт основательно. На форумах вычитал, что вместо заднего монолитного колеса ставят бескамерную "пневматику" и становится комфортнее. Заказал на Али такое, буду попробовать-посмотреть. В целом, это отличный электросамокат для того, кто решил попробовать данный вид транспорта и не готов платить большие деньги за раскрученный бренд.

За: Цена Вес Габариты Наличие экрана Монолитные колёса Разгонная динамика Наличие сервиса в Минске Удобная переноска Сумка-переноска в комплекте

Против: Потряхивает на тротуарной плитке Клиренс мог бы быть и побольше Батарея 6Ah, хотя и указывают, что якобы 8Ah

Оценка: 5

Проехал 40км, всё замечательно. Никаких доработок не делал, но желательно будет прикрепить передний брызговик, тк камни и брызги летят по низу деки прямо по отсеку с батареей, нужно также делать гидроизоляцию. Разгоняется на ровной дороге 25-26км/ч не больше. Люфт у ручек присутствует изначально, пока не разбирался как исправить. Все неровности дороги почувствуете обязательно, при моих 70кг чувствую даже малые трещины асфальта, порадовал круиз, много настроек бортового, рекуперативный тормоз как на большой так и на малой скорости резкий, нужно быть аккуратнее, так же нужно приловчиться чтобы его складывать, первое время непонятно, много подделок будьте бдительны!

За: Настройки бортового компьютера. 25км/ч достаточно для безопасной езды

Против: Тяжеловат. Батареи хватает всего на 12-15км. Жесткий, чувствуется каждая кочка

Оценка: 5

Купил самокат в конце осени, соответственно, поездили недели 2 до дождей/холодов. Всем, кто пробовал - очень понравилось. Скорость отличная: есть 3 режима ограничения по скорости. Я разогнался до максимальной (~35 км/ч) уже в день покупки и ехал комфортно. Хотя некоторые друзья (особенно, женского пола) не могли разогнаться даже на первой скорости (ограничение ~15 км/ч). Проходимость - отличная, едет даже по грунту, главное чтобы не было песка, иначе буксует. По любой твёрдой поверхности (асфальт, плитка) - без вопросов, сильного дискомфорта от тряски по неровностям не испытал (но и ездил недолго). Самокат из магазина аквазащищён от луж, но не от дождя! Т.е. по лужам - только в путь, но когда сын проехал километра 3 под дождем - комп на руле залило и он стал глючить пока не отключился совсем. Пару дней дали просохнуть и (пока) нормально работает (недавно погонял по снегу). Тормоз при небольшой скорости работает резко, т.е. надо тормозить аккуратно, на большой скорости можно смело жать до конца - тормозит плавно. Было одно падение: зазвонил телефон на скорости ~15 км/ч, достать из кармана смог, но когда поднёс к уху - уже лежал на земле. Одной рукой лучше не управлять :) Для ребенка он, конечно, тяжеловат, но в городе - это идеальное решение доехать до/от метро из любой точки.

За: скорость, дальность, аквазащита от луж

Против: нет аквазащиты от дождя!

Оценка: 5

Купил и испытал. Почему купил сейчас? Не сезон, скидки большие. Заплатил 549 рублей за самокат последней модели производства завода JIlong с лазерной гравировкой на стойке руля и надписью Kugoo S3 на деке. В комплекте фирменная сумка-чехол с надписью Kugoo S3. Впечатления. Мои 93 кг на мощности 60 % (первая скорость) легко тянет со скоростью 18 км/час, причем, даже на подъеме (не крутом). Больше не разгонялся - боязно, надо приноровиться. Но, судя по запасу мощности, 25 км/час даст легко. Больше мне не нужно. Запас хода пока не проверял - холодно много ездить. На гладкой плитке ощущаются легкие вибрации, почти незаметные. На выпуклой плитке и на неровностях слегка потряхивает и постукивает сзади, но ехать можно, если недолго. Электрический тормоз резкий, с ним нужно осторожно. Задним не пользовался - нет нужды. Рекуперация работает, причем, эффективно. Стоит бросить курок газа, как заряд батареи тут же начинает расти. Недостатки. Из-под переднего колеса на передний край деки и в узел складывания летит вода и песок. Гидроизоляция обязательна! Сделал ее сам. Тугой узел складывания, к нему нужно приноровиться. Опасайтесь недощёлка! Это когда фиксаторы не до конца входят в канавки кронштейнов в разложенном состоянии самоката. Из-за этого кронштейны ломаются, на этот счет есть видео на Ютубе. Но в целом кататься удовольствие.

За: Мощный, компактный, простой и недорогой. Отличное средство передвижения на небольшие расстояния.

Против: Про езде вода и грязь летит в узел складывания и на передний край деки. Нужна гидроизоляция. Тугой узел складывания.

Оценка: 3

Был у меня на тест-драйве такой самокат. Как выяснилось- очень хорошо научились подделывать S3, также очень много переделок S2 в S3 версию (смотрите замок стойки). Из недостатков передняя вилка требует разработки, на фэйке ее вообще нет. Требуется герметизация, иначе болото в трюме убивает акк и проводку. Есть софтовый глючок: при полном заряде электротормоз может не работать! Круиз очень трудно поймать. Не правильно настроенный комп врет в сторону увеличения скорости и пробега (сверяйтесь с GPS на телефоне)

За: Довольно надежная конструкция, легко восстановимая.

Против: Колеса не дутики, жестко и шумно.Много фэйка.

Оценка: 5

Пользуюсь самокатом несколько месяцев, пробег уже 150км, очень доволен покупкой, лучшее за свои деньги. очень переживал перед покупкой, за качество самоката и вообще нужен ли он мне. в итоге только положительные эмоции. ни минуты не пожалел о покупки. по городу в среднем потоке едешь примерно со скоростью автобуса. заряда по ровной дороге хватает на 30 км.по плитке и с горками 25+. средняя скорость 30-28км\ч по тротуару этого вполне хватает. с горки едет заявленные 35. заряжается вполне быстро. фара светит хорошо. после ослабления заднего амортизатора стало намного мягче и комфортнее. ездили в 2 с девушкой,мощности хватает за глаза.по ровному асфальту можно ездить в 2 спокойно. Из минусов отметил бы не очень сильные тормоза, что передний, что задний, и ручки из-за своего складного механизма немного люфтят со временем. ну и жестковат передний амортизатор. больше недостатков не выявлено.всем советую)

За: - Цена - Внешний вид - Оснащение(такой приборки нету ни у кого) - Динамика - Запас хода - Удобный механизм складывания

Против: - Тормоза хотелось бы получше - Жесткий передний амортизатор - Со временем люфтят немного ручки - Можно было бы поставить накачиваемые колеса,для мягкости!