Отзывы Зимние шины Continental WinterContact TS 850 P 255/65R17 114H

Оценка: 5

Отличная резина. Отъездил 3 зимы и на данный момент уже 4е лето. Ниразу не снимая и даже не балансируя 75 тысяч км. И думаю до конца лета ещё тысяч 10-15 проеду. Состояние на данный момент на фото. В последнюю зиму был не так уверен, протектор был уже подношен. Единственное неприятное ощущение бывает в обильный дождь - случается аквапланирование - редко. Попадал и в большие ямы и притирался к бордюрам. Мягкие, не шумят, хорошая износостойкость в любое время года.

За: Описал выше

Против: Нет

Оценка: 5

Тихая, гребучая. На скорости ведёт себя так, как тебе нужно без сюрпризов. При покупке смущала мягкая с равнении боковина. В бордюры влетал, притирался - пока все ок. Защита диска работает на все 100%. К слову это была основной критерий при покупке (диски с проточкой). К слову искал исключительно европейского завода. По отзывам разница есть. Я доволен.

За: Тихо, управляемо, предсказуемо.

Против: Возможно мягкий борт.

Оценка: 5

На этой резине в размере 215/70 R16 отъездил порядка 30 тыс. км в течение 3 сезонов (использовалась как и положено с октября по апрель). При плюсовых температурах просто идеальна. В морозы на заснеженной и скользкой дороге все-таки проигрывает липучкам (до этого ездил на Hakkapeliitta R2 SUV). Понятно, что супер универсальной резины, которая будет идеально вести себя во всех условиях, нет. Но в наших реалиях считаю, что Continental - один из лучших вариантов. Очень порадовало состояние резины после 3 лет эксплуатации - остаток протектора на уровне 6 мм и ламели не разорванные. С заменой авто возникла потребность покупки новой зимы - снова остановился на TS850. Правда, в размере 235/55 R18 разница в цене в сравнении с конкурентами стала значительной.

За: Износостойкость, тишина, хорошая управляемость авто

Против: Цена

Оценка: 5

Брал комплект разношироких шин, 18 диаметр 225/45 и 245/40

За: См. выше

Против: Нет

Оценка: 4

Подчеркну, что размеры резины - 225/40/R18, ибо читал хвалебные отзывы на wintermaxx (достались от предыдущего владельца авто), а сам ездил и плевался: чувствовалась колея, машину знатненько "кидало", в зеркалах видел, как соседние машины старались держаться в своей полосе, но подальше от моей тачки (тем более на всех свежих машинах стоит ЭУР, а не ГУР.. ну или почти на всех). Короче говоря, для каждого размера может подходить ряд производителей, но чем критичнее запросы, тем меньше список, из чего можно выбирать. Короче, вы поняли )) Контик мне знаком по предыдущей машине - летняя резина ContiPremiumContact 6, считается одним из лучших производителей, и считается по праву. Дабы не быть бездоказательно пафосным, делюсь опытом езды ДО vs ПОСЛЕ ДО (на резине wintermaxx): - чувствуется колея - в колее авто кидает, причем с электроусилителем руля это замечаешь лишь по факту, когда физически машина начинает "улетать" - из-за колеи перестроения при всех усилиях получаются резкие, скачкообразные ПОСЛЕ: - колея чувствуется оочень редко, где она очень сильная - показалось даже, что руль стал более информативным (может, я сам себе это придумал): когда машина все-таки "хотела" из-за колеи походить в полосе влево-вправо, я почувствовал это не по факту, а по рулю - машина более устойчива. Заметно более устойчива - перестроения, как я и привык, гораздо более спокойные и плавные. Теперь мне спокойнее, что машина вдруг не "прыгнет" при перестроении куда-нибудь резко и внезапно Ездил по тем же дорогам Минска, по которым за день до шиномонтажа ездил на старой резине, то есть условия те же самые, поэтому сравнивать легко. Особенно с учетом того, что я люблю прокатиться, поэтому по этим дорогам я ездил часто и много. Резина, кстати, не run-flat. Этим объясняется большая мягкость и устойчивость в колее. И если честно, мне приятнее ездить так и с удобством (и контролем дороги), чем ездить на ранфлэтах, на которых можно скакать по колеям и однажды "доиграться". Так что лучше: пробить колесо и искать запаску (что не факт) или быть виновником аварии (что тоже не факт) ?

За: Не чувствуется колея Большая устойчивость авто на дороге Подходит для больших радиусов С ЭУР все равно лучше управляется Короче гуд

Против: Жестковата (но у меня и радиус R18) Не run-flat - чревато, если за городом пробить колесо и быть без запаски

Оценка: 5

Брал на кодиак, ездил на них в горы, снег, снежная каша, лед, едут и не жужжат, резина супер, на чистом асфальте тише летней заводской 18й якохамы, что еще приятно удивило на мокром асфальте тормозят очень хорошо. Упал расход топлива, не знаю благодаря меньшему диаметру диска или все же качеству резины.

За: поведение на мокром асфальте, тихие, экономят топливо

Против: нет

Оценка: 5

Купил такие шины R16 на MB w211. Откатал два сезона, до этого была резина мишлен. Резина мягкая (как и полагается быть новой резине), ездить комфортно, мелкие неровности проглатывает, в общем хорошая резина. Брал в 1,5 раза дороже чем она стоит сейчас. Летнюю взял корейскую в 2 раза дешевле - она дубовая и шумная и по весу тяжелее, с этой резины весной не хочется переобуваться.

За: Тихая, мягкая, проглатывает неровности

Против: цена

Оценка: 5

Откатал такую резину на прошлой машине с диаметром R17, и это первая резина, которая позволила уверенно передвигаться по городу, в практически любой ситуации и в любую погоду. Очень уверенный зацеп, очень хорошее торможение, при котором приборка не моргала гирляндой электронных помощников. Так же весьма приличный зацеп на льду на перекрестках. В общем с этой резиной я был по настоящему спокоен за рулем. Посему, купил и на новый авто эту же резину, только в 18 диаметре. И теперь меня больше пугают не погодные условия, а автолюбители неизвестно на каких покрышках.

За: Отличный зацеп на любых поверхностях. Надежный бренд. Тишина.

Против: Не заметил