Отзывы Двухколесная тачка КОМ ТССР-2

Оценка: 3

Вот решил перед открытием сезона порадовать себя новой тачкой, ибо старая уже сильно поизносилась, где-то подваривалась, колеса менялись, да и ее время уже про(и)шло! Выбирал по отзывам, смотрел не из дешевых, колеса хотелись цельные ( чтоб давление не мерять, насос не доставать, камеры не менять). Ну и выбор пал на КОМ ТССР-2. Ну что сказать: при сборке пришлось прилагать немало усилий и стягивать болты-гайки постепенно, ибо если одну сторону затянешь, вторая в дырку не попадет, ну это ладно, может так и надо! Ну а дальше пришел черед надевать колеса на вал (шайба-колесо-шайба и стопор), с одной стороны колесо стало ровно, с другой болтается ( между шайбой и стопором около полусантиметра), благо нашел в гараже шайбы нужного диаметра и еще штуки 3-4 докинул, и колесо перестало болтаться. Попользовался-повозил землю, вроде все норм, но осадочек остался. Стоила бы тачанка рублей 100-150, вопросов наверное особых бы не было, а так за 250р (одна из самых дорогих в своей категории) и с такими косяками не особо бы и советовал! Ну или может просто мне так не повезло!

За: Свои функции выполняет

Против: Нужно приложить силу, вал с одной стороны длиннее чем нужно, цена

Оценка: 5

Хорошая тачка: корыто из крашенного железа хорошо сопротивляется деформации; колеса достаточно мягкие и надежные; вопреки фото у тачки имеются упоры для опрокидывания. Из недостатков: тачка в разобранном виде, а комплектующие подогнаны не идеально - потребуется приложить силу и какой инструмент, мебельные болты в комплекте только усугубляют ситуацию..

За: сварное корыто, колеса без шин, упоры для опрокидывания

Против: качество подгонки деталей не соответствует комплектуемым болтам

Оценка: 5

Тачка достойная, но доработать нужно. Покупалась для перевозки бетона, щебня, песка, грунта. Благодаря наличию двух колёс, вес легче контролировать. За неделю до покупки этой, на одноколёсной тачке выломал ручку, пытаясь удержать её от бокового крена. Ручки желательно усилить, приварив реактивные тяги к опорам (на фото). Колёса хороши - литая резина и игольчатые подшипники, имеющие бОльшую площадь опоры, чем у шариковых (меньше износ). Выход из строя пневматических колёс на стройке - лишь вопрос времени. Ось пришлось заменить в виду её ненадёжной конструкции. По заводу сделана из трубки с толщиной стенки миллиметра в два, кусками вваренной в квадратный профиль 25х25 мм. точечной сваркой (две точки сверху, одна снизу - см. фото). Перехлёст трубки и профиля визуально сантиметров пять. Сделал из цельного прута D20 мм., вваренного в профиль. Думаю - и запаса на износ под подшипниками побольше будет, и жёсткость повыше. Корыто нареканий не вызывает. Заявленная толщина стенки 1 мм., сталь, геометрия и покраска в норме. При сборке пришлось приложить усилия (не всегда соосно), но не критично. Крепёж хорош - мебельные болты М10х20 с полукруглой головкой меньше цепляют груз. При монтаже передних дуг, концы со стороны оси пришлось подрезать (фото). На выступах опорных и передних дуг (фото) приварил полоски металла для предотвращения истирания (подсмотрел у конкурентов). Тачка на момент покупки была одна из самых дорогих на рынке предложений, но она того стоит. Даже без доработак она будет получше многих конкурентов.

За: Стальное корыто толщиной стенки 1 мм., колёса на литой резине с игольчатыми подшипниками, передние дуги, толщина трубы рамы 1.5мм.

Против: Слабая ось, отсутствие усиления трубы в местах повышенного истирания (вершины опорных и передних дуг), ручки пора усиливать с завода.