Отзывы Электросамокат Vsett 8 15.6 Ач

Оценка: 2

Не выдержал и снял обзор "Почему Vsett 8 - это плохой выбор? [Обзор электросамоката]" Спустя 1800 км "не всё так однозначно ... как хотелось бы". Спустя месяц начал барахлить мотор, выдавал ошибки. Сервис сказал, что дело в отходе контакта между мотор-колесом и контроллером в месте 3-пин коннектора. Периодически проблема возвращается, решается частично шебуршением коннектора, актуально как для электро-тормоза, так и для газа. Тормоза подводят. Ручку переднего тормоза больше не трогаю - внутри сломался механизм возврата, и если её нажать, самокат будет думать, что я торможу всегда и не будет давать газовать. То же самое для заднего получилось исправить подкладкой на индикатор возврата и подтягиванием тросика. Колпачки с болтов ключевых узлов растерялись, катафот отвалился, основная фара в виде LED-полосы работает только если повернуть её влево. Реальная скорость, как и написал в обсуждении тут на онлайнере - 36 км\ч при весе 75 кг, запас хода до 30 км. В компьютере (зажать + и -) неверно указан параметр P07 - количество магнитов в мотор-колесе, 28 меняем на 30, тогда скорость и пробег реальные. Колёса в целом нормальные, но низкое расположение задней "балки" ведёт к постоянным ударам по ней от бордюров. Тормоз спереди смотрит в землю, от чего может сломаться на ухабе, то же и с задним, но не так критично. Провод в мотор-колесо, тросик заднего тормоза - они тоже ниже середины колеса и трутся о препятствия. Короче, самокат развалился. Я на нём катаюсь, но того кем дорожу не отпущу на нём в одиночку, потому что есть шанс, что незнакомый с проблемами самоката райдер просто убьётся, когда откажет мотор и не сработают тормоза.

За: Амортизация, стильная светодиодная полоса, минималистичный дизайн, небольшой вес

Против: Люфт вилки, отходит мотор, тормоза выходят из строя, отказывает светодиодная полоса, истираются провода и тросы, теряются колпачки и катафот, дребезг

Оценка: 4

Решит попробовать электротранспорт. Долго выбирал. Главными критериями были это дальность пробега не менее 40 км. на одном заряде, скорость близкая к 40 км/ч и достаточно высокая подвеска на оба колеса. Выбор пал на этот самокат. Бренд американский, собирается вроде в Малайзии. Что в итоге, подвеска действительно хорошо отрабатывает, заднее колесо монолитное, что при парккуре по бардурам несомненный плюс, т.к все время заднее колесо на скорости бьет по краю и при камерном колесе давно бы пошло восьмеркой и скорее всего разрывом камеры. Из-за монопривода динамика при разгоне не супер, но и не вялая. Руль с регулировкой по высоте, что несомненный плюс, но это и его минус, т.к. зажим не монолитный и при активной езде руль задвигается по чуть чуть обратно в штангу, не критично, но не приятно. Ручки складные на закручивающихся зажимах, которые также при активной езде на максимуме немного раскручиваются. Свет есть, но только для обозначения себя на дорожке для пешеходов, от подсветки райдеру в темноте совсем не видно, рассчитывать на нее не стоит при полной темноте. Тормоза барабанные, плюс долговечность, минус тормозят хуже чем дисковые и в барабан периодически попадая песчинки песка потом в колесе хруст от перемалываемых песчинок. Колесо переднее камерное, максимальное давление 3.1 атм, но при накачке до максимума покрышку повело, что говорит о не совсем хорошем качестве. Бортовой компьютер имеет много настроек и для активной езды и для спокойной, что очень удобно, с ребенком можно настроить для спокойной, когда один и есть где разогнаться можно на максимум настроить и динамику и скорость, что очень радует. Скорость отражения тоже регулируется как минимум корректировкой диаметра заднего колеса в бортовом компьютере. В целом самокат совсем неплох, но при доделке всех мелких недоделок при свей цене и характеристиках был бы совсем хорош.

За: Все в описании.

Против: Все в описании.