Отзывы Зимние шины Hankook Winter i*Pike W409 225/75R15 102S

Оценка: 5

Катаюсь вторую зиму, резина отличная, хорошо держит дорогу, не шумная, хорошо балансируется! Советую!

За: не шумная хорошее сцепление с дорогой

Против: нету

Оценка: 1

Плохая резина, езжу уже 2 зимы, причем только зимой, на голом асфальте держит как любая другая резина, шумновата, на заснеженой дороге ведет себя плохо, а на укатоном снегом вообще никак, причем что стоят шипы. Был случай в попутном направлении перестрайвался с одной полосы в другую, и меня понесло, чуть не улетел с трассы причем скороть была около 90км/ч так как ехал с семьей, очень напугались.

За: отбалансировалась хорошо

Против: смотреть выше

Оценка: 5

Резина хорошая.Две зимы отходила,нареканий нет.Протектор изнашиваеться медленно.Дорогу держит отлично.Всем советую.

За: Супер резина

Против: Не заметил

Оценка: 5

Отличная резина! Второй сезон езжу. За всё время нету только нескольких шипов и то грешу только на экстренное торможение на асфальте.

За: Хорошо держит дорогу

Против: не выявил

Оценка: 5

Дождь - неочень, Слякоть - неплохо, но хотелось бы получше, Снег - супер, гололед - даже без шипов неплохая управляемость, на сухом асфальте при вхождении в поворот 90 градусов на скорости около 50 км/ч визжит как в голивудских фильмах, опасайтесь заскакивать на бордюры при давлении ниже 2.2, покупал в 2011г. на жданах за 90$. Хватит на три сезона - при любой езде. А если жалеть резину - то 100% хватит на 5 зим.

За: Отлично подходит для сильных морозов. Отъездил два сезона, немного поплыла, но это нормально т.к. на трасе есзжу 140-160км/ч.

Против: Не рекомендую использовать при температуре выше +10 градусов.

Оценка: 5

Поставил на БМВ. По первому гололеду со снегом сначала "сунулся", как и все, 40-45 км/ч. Потом распробовал, По городу 80 км/ч легко, не смотря на бездорожье. Других таких у меня еще не было. Любой снег, лед, выгребает по полной. Дорогу держит очень уверенно. Даже при резком разгоне и поворотах руля. Один минус все-же есть. При + температуре, на чистом асфальте, будьте осторожны. Тормозной путь конкретно увеличивается, на поворотах, немного заносит. Но это если на скорости. Так и резина- чистая зима, а не всесезонка! А так по зиме"крепкая пятерка". Уж поверьте, сам торгую резиной.

За: Уверенно держит дорогу. Гребет по любому снегу, льду.

Против: Осторожнее при + температуре.

Оценка: 3

225/45R17 Финальный отзыв в дополнение к предыдущим двум. Вот уже прошло два сезона. Весьма сложных, которые позволили сформировать окончательное мнение о резине. Новые сложности с которыми пришлось столкнуться: очень глубокий снег (дворы, нетронутая целина в снегопады), сильно заснеженные трассы во времена знаменитого циклона, сезонные ямы, которые в этом году часто заделывали местами лишь через неделю после того как вырезали, прочее. Мнение осталось двояким. Стал бы еще раз покупать такую резину? Нет. С таким же протектором более именитых производителей - да. Достоинства за два года и недостатки ниже, некоторые недостатки, вероятно, обусловлены низким профилем моих экземпляров, но уж как есть.

За: Великолепно гребет снег. Если не сели на пузо, она вас вытянет всегда. Агрессивные боковые ламели позволяют выбраться из любой колеи.

Против: • очень боятся ям, слабые боковины - боковые грыжи при любом ударе• вода в плюс - беда• шумноваты

Оценка: 2

взял эту резину в салоне, руководствовался отзывами найденными в интернете, обул ее по первому снегу, и после первой нормальной поездки (350 км по трассе) очень захотелось ее выбросить. по слякоти ее не держит на освальте, развернуло на полном ходу 80км на 360 градусов при температуре +2 С. Но в сильный мороз на глубоком снегу 15-20 см порадовала своей проходимостью, гребет неплохо. Радость длилась не долго. одно из ведущих колес не выдержало при подьеме на гору в 15 градусов по снегу 15 см через 300-400м лопнуло сбоку. при осмотре обнаружил что боковая стенка покрышки очень тонкая и мягкая. в месте разрыва было всего пору нитей корта. я отвез ее по гарантии, где продавцы развели руками и сказали что это не дефект, а следовательно это норма для этой линейки

За: высокая проходимость по глубокому снегу

Против: низкая прочность, неустойчива на освальте в мокрую погоду, слишком мягкая,

Оценка: 5

Пользуюсь с начала зимы, затруднения в управляемости возникали лишь на обледенелом покрытии,(благо шина шипуемая), что вполне компенсировано потрясающими возможностями на сильно заснеженных участках (к сожалению этой зимой таких не мало. дворы, парковки итд).Тот редкий случай когда уровень качества превышает ценовой уровень.

За: снег, каша, сугробы, цена

Против: лед, управляемость при + температурах(>+7)

Оценка: 5

За рулём 5 лет, все зимы, когда мой дизель не заводился, брял у друзей их машины "покататься на денёк", в связи с этим опробовал всё что можно из резины, сава, амтел, гудъер, бриджстоун, нокиан, данлоп, в общем всё, чем заполнен наш рынок, кроме белшины (слава богу) и мишелин, у самого стояла сава после покупки машины, 3 года назад решил купить зиму и начал читать всё что можно, все концы сводились к хэнкуку 409 протоктору, ну я и купил на свои 13 колёса эту резину, ездил сезон без замечаний, но в прошлом году купил всё таки 14 радиус, потому что низковато было, купил этот же хенкук. Не могу сказать что форд эскорт - это внедорожник, но на этой резине я себя таким иногда чувствую, особенно когда нет мета на парковке - залетаешь на какой-нибудь сугроб, все на тебя как на дурака смотрят, мол увязнешь ты тут, но я то знаю :) свою резину, она выгребает так, что снег во все стороны летит, за два года я первый раз сел позавчера, и то, потому что днищем лёг на снежную льдину и колёса грубо говоря в воздухе повисли. В каше этой резине нет равных - это факт! на льду тормозит на порядок лучше остальных! до +5 на этой резине можно ехать и вообще не думать о дороге, но вот если +10... стоит быть аккуратным - резины превращается чуть ли не в сыр, на сухом асфальте стартуешь со светофора с пробуксовкой, когда тормозишь тоже чувствуешь что как будто на сыре едешь, но это максимум неделя в нашем климате. Но всё же это ЗИМНЯЯ резина, а не демисезонка, поэтому ставлю ей твёрдую десятку!

За: Езда по каше - 10 баловЕзда по льду - 8 балов (если вставить шипы, то твёрдая 10)Цена супер

Против: +10 для неё - смерть, ездить стоит очень аккуратно

Оценка: 3

Резина установлена на VW Golf размер 195/65 R15. Покрышки намеренно искал со "скандинавским" направленным протектором. Отбалансировались хорошо: от 0г до 20г на колесо. Шиповать не стал, т.к. по льду езжу редко. Брал главным образом против "городской каши", которая образуется во время снегопада - и не прогадал! Поведение на чистом асфальте достойное: почти не шумят (даже тише летней Sava!), расход не увеличился, накат не изменился, руль вращается легче. Курсовая устойчивость нормальная. Резина очень мягкая и при температуре выше +5*C становится неадекватно мягкой - особенно в повороте: реакции замедлены, как будто на недокаченных колесах едешь - перекачкой до 2.2 не лечится. Если температура ниже нуля - всё хорошо. Из-за мягкости и разряженного протектора сцепление на асфальте в + хуже, поэтому чтобы тормозить как на "лете", нужно брать шину на размер шире или не ставить до наступления мороза, что в нашем климате опасно. Особенно хороша шина в мороз, на каше, слякоти, снегу, глубоком снегу, укатанном снегу. На льду пробуксовывает, но едет. В лужах не плывет. Отдельная статья - это управляемость: как и все V-образные зимние протекторы резина плохо "рулится": она гребет, поворачивает, но делает это замедленно, не так остро как всё остальное - к этому надо быть готовым. На морозе совершенно не дубеет. Короче: нормальньная зимняя резина (с уклоном в суровую зиму) за нормальные деньги со своими особеностями. Менять в сезон не буду, но следующую буду покупать более асфальтовую и более пригодную для демисезонья. Оцениваю "нормально" главныи образом из-за плохой управляемости при плюсовой температуре на асфальте. Зимой оценка - "хорошо"!!!

За: низкая цена, тихая, хорошо тормозит и разгоняется, стойкая к аквапланированию и сплэшплэнингу, шипуемая

Против: не пригодна для демисезонья, плохо рулится, плохая управляемость при плюсовой температуре

Оценка: 5

Резина супер! езжу на заднем приводе BMW e39 535, гребет и гребет, что снег, что лед все нипочем!

За: эксплутационные качества

Против: нет

Оценка: 4

Решил написать, может кому пригодятся при выборе. Купил месяц назад и поддавшись совету внизу зашиповал шипом в алюминиевой обойме. Зима еще не началась, и зная что обкатывать шипы довольно скучное занятие, я подгадал пару недель когда будет чисто городской пробег и установил. Обкатывал при плюсовой температуре по асфальту. Первую неделю (500 км) со скоростью не выше 70, следующую неделю (еще 500 км) не выше 80, без резких телодвижений. Сразу гул был очень сильным, я даже был обескуражен таким. Причем кажется что он исходил не от шипов, а от самой резины. Резина сама по себе слишком мягкая, управляемость на асфальте размытая. Для активных водителей не советую ее брать, из-за мягкости. Выбег накатом хороший, практически как летом и расход топлива не изменился. На удивление после пробега в примерно 2000км гул сперва уменьшился и в итоге совсем стих. Я был удивлен и даже проверил есть ли там еще шипы, все оказалось на месте. Мистика какая-то. Чтобы убрать вялые реакции на руле я поднял давление с 2.0 до 2.4 - стало много лучше, но все равно она мягкая. Утром по гололеду (чистый блестящий лед) - тормозит вполне, при старте по гололеду может чуть буксануть если переборщить с газом, но не критично. Если просто тупо ездить (без дури) то гололеда вообще не заметите. Снега глубокого еще не было, но был первый снегопад и слой скользкой снежной слякоти на трассе - очень понравилось как идет по слякоти, по скользкому накату. Многие помнят сколько машин валялось по кюветам в тот день. Затем были ливни - шины легко разрезает глубокие лужи на скорости. После ливней я ездил по размокшей грязи и полям\лесам - не застрял, карабкается везде. В целом я доволен, хотя поведение с гулом меня смутило.

За: - хорошо тормозит на льду - хорошо едет по снежной слякоти - хорошо проходит по раскисшему грунту - цена

Против: - пугающий гул который затем стихает - плохо управляется при + температуре, (качать надо посильнее) - мягкая, не для полетов

Оценка: 5

Купил бмв е60 и поставил хэнкук 409. Это что-то, за две зимы ни разу и не где не застрял (хотя и задний привод). Тем более по истечении двух лет, она как новая.

За: Гололед +Снег +Дождь +

Против: нет

Оценка: 5

Отличная резина, 2 сезона отъездил, нареканий нет. Сравнивал с Pirelli Winter, разницы особой не заметил. С баллансировкой тоже всё без проблем. По такой цене очень достойный вариант.

За: - соотношение цена - качество

Против: пока не выявил

Оценка: 4

купил эту резину, зашиповал. сделал обкатку не выше 70 где то 300 км потом сразу последующие 400 км 100-150нарастающе(пришлось так) итог после всей зимы таков. на ведущих колесах осталась гдето половина шипов и порядка 40%износа. на второй паре вылетело 3-7 шипа и износ где то 5 максимум15% проехал около 30 т.км. стиль езды агресивный(но по асвальту старался не буксовать)отработала очень хорошо. а по эксплуатации были и неожиданные моменты.при любой + температуре очень скользкая (пищит и абс)был даже косяк когда ехал по обледенелому мкаду (все суппер) и попал на обработанный всякой ерундой(и экстренное торможение)иииии косяк. очень скользко неожиданно. на поворотах очень мягкая надо привыкнуть заранее)) поворачивать.ну а в целом для ЗИМЫ с минусовой погодой очень неплохой вариант.

За: в - погоду не подводила ни где.рвет и вырывает везде.

Против: в + погоду очень скользкая.при поворотах запаздывает.

Оценка: 4

У меня без шипов. По каше - огонь. Вырватся из бруствера, оставленного трактором во дворе, за 2 попытки. Супер до +15С - выше очень мягкая. свыше +15С дорогу держит - главное не пугаться (ощущение задержки или пластилина) После дтп диск согнуло(купили новый), а резина выдержала.

За: Супер до +15С вовремя меняйте на лето

Против: свыше +15С Очень мягкая. Батька говорит, что чуть не убился(ехал 105) вовремя меняйте на лето

Оценка: 4

Продолжение по итогам испытаний в -5, на снегу и льду. Действительно при температуре ниже нуля где-то в районе -3 - -5 резина дубеет, становится нормальной. По снегу и каше гребет сказочно - парковка под углом 15% не меньше - без скольшения выходит. Торможение в каше на ура. На МКАД в снегопад около нуля многие машины выпадая на скорости 90км/ч из колеи швыряло. На этой резине шел ровно уверенно невзирая на колею. Без шипов на льду показывает себя как нормальная резина: ничего сверхъестественного, но и не скользит как летняя. По голому раскатанному льду не могу сказать ни "за", ни "против": если в "натяг" идти, то выходит весьма уверенно, как, наверное, и на любой другой зимней.

За: 1. В "кашу" и глубокий снег показала себя отлично.

Против: При -5 и ниже - пока не обнаружено.

Оценка: 4

Впечатления о резине двоякие (размер 225/45, без шипов). Покупал "трактор" т.к. парковка под наклоном и прошлой зимой приходилось чистить и посыпать песком, чтобы выбраться утром. Резина оооочень мягкая. Ламели пальцами мять можно. Пока не сталкиваешься с особенностями управления, достаточно комфортно - меньше шумит подвеска, особенно на моем низком профиле. Более шумная чем летняя или зимняя GoodYear Eagle Vector, но шум в зоне комфорта. Сменив поношенную резину на новую увеличения расхода топлива не заметил. 1. По сухому асфальту в ПЛЮСОВУЮ температуру при поворотах, разгоне, торможении - такое впечатление что резина пластилиновая. Ощущение как будто она на несколько размеров больше и характерно "пружинит". Но дорогу вроде держит. 2. По мокрому асфальту в плюсовую температуру показала себя плохо. Поперечная устойчивость есть, но тормозит хуже чем поношенный зимний GoodYear. При ЧП на дороге ABS сработала неожиданно рано. 3. Грязь, температура плюсовая - просто сказка. Гребет отлично. 4. Мокрый снег, "каша", температура -1° - в общем не плохо. Жду нормального снега и льда. Может в холод она задубеет и характеристики изменятся. Позже - дополню отзыв.

За: 1. Недорогая. 2. Хороша на бездорожье. 3. Если стиль вождения спокойный, то весьма комфортна из-за своей мягкости.

Против: 1. Слишком мягкая для агрессивного вождения. 2. При t > 0° на мокром асфальте скользит.

Оценка: 2

Купил эту резину производство Корея, без шипов. По сухой дороге и температуре +3 пока доехал из Вильнюса в Минск пару раз чуть не снес отбойник когда заходил в небольшой вираж на 60 км/ч. Резина очень ну очень мягкая, в поворотах ведёт себя непредсказуемо (ощущение что колёса из пластилина), при легком торможении легко срывается в юз (абс при этом не срабатывает), шумит несильно (громче чем Sportiva Snow Win и Hankook Winter i*Cept W442 ,но тише Gislaved Euro*Frost 5), все колеса отбалансировались без проблем. Возможно, при более низких температурах и наличии шипов, они будут вести себя адекватней, ну или их стихия проселочные дороги - много снега, мало резких поворотов и машин. Одним словом после Hankook Winter i*Cept W442 производства Венгрия эта резина неприятно удивила.

За: 1. Низкий шум

Против: 1. Чересчур мягкая 2. Легко срывается в юз 3. Непредсказуема в поворотах

Оценка: 5

За рулём более 11 лет. Машины были разные и с передним и задним приводом и передвигался я зимой только на шипованной резине и на разных вариантах. Сейчас ежжу на Субару Аутбэк 98г. принципиально искал шиповку, по тестам и отзывам остановился на этом варианте. Был куплен без шипов и зашипован Гиславедовским шипом с аллюминиевым телом. Резина просто сказка, вмеру мягкая, при наличии шипа совсем нешумная даже тише некоторых нешипованных шин, проверенно на личном опыте и опыте знакомых которые прокатились на машине, в управляемости ничуть не уступает Нокиан Хаккапелите 4 стоит на такой-же машине у друга (если шип будет с металическим телом то шум и торможение на асфальте просто ужасное проверенно на знакомом который пожалел денег на хороший шип, разница по цене: металлический 7-12 у.е., алюминиевый 20-25 у.е. за колесо.). За три сезона эксплуатации только положительные эмоции, все шипы на месте и не один не шатается. Два последних сезона были просто идеальны для этой резины.По моему совету, резину также купили несколько знакомых, остались очень довольны.

За: управляемость, комфорт, цена-качество, износостойкость.

Против: их просто нет